- 飛機修護常見問題 -

航發協會提供「航空專業培訓」及「就業輔導機制」並配合政府提供「職訓補助」方案，若身分符合，職訓補助最高達100%，且可獲得「穩定就業津貼」。

目前各國邊境陸續開放，航空產業皆積極招募中，航發協會與航空公司及航太相關產業皆有長期合作的關係，想要瞭解飛行機師、飛機修護、空服地勤或航空行政人員就業規劃，可預約說明會，或來電預約個人諮詢。

航發協會為勞動部認可訓練機構，並榮獲TTQS 訓練品質銅牌獎，培訓品質深受政府與航空產業肯定。

航空公司、航太產業及飛機維修廠商皆認可航發協會結訓證書，並與航發協會長期合作辦理航空招募說明會、企業徵才及就業面試。學員於培訓期間即可參與企業媒合，透過完整的就業輔導機制，協助快速銜接航空相關工作。

航空地勤與飛機維修就業展望

隨著航空產業持續成長，航空公司、航太產業及飛機維修單位持續擴大招募，航空地勤與飛機維修專業人才需求穩定，就業發展多元。

航發協會就業輔導方向如下：

1. 航空公司

媒合國內航空公司航空相關職缺，包括華航、華信航空、長榮航空、立榮航空、台灣虎航、星宇航空等，協助學員應徵飛機維修、地勤及相關技術職務。

2. 飛機維修公司

協助媒合國內大型飛機維修企業，包括長榮航太、臺灣飛機維修公司（TAMECO）、亞洲航空、長異發動機維修股份有限公司等，從事飛機、發動機及航材維修等專業工作。

3. 航太製造產業

媒合漢翔航太及航空零組件製造廠商，投入航太製造、航空零組件、維修及品質管理等相關職務，並有機會參與 Boeing、Airbus 等國際航空供應鏈。

4. 軍用航空產業

協助學員進入軍用飛機製造、維修及後勤維護相關單位，包括漢翔航太、亞洲航空及國內航太相關企業，投入國防航太產業發展。

5. 公部門發展

可報考公務人員相關考試，投入民航局檢驗員、航空器維修員等航空專業職務，發展穩定的公職生涯。

透過航發協會完整的培訓、證照、企業媒合與就業輔導機制，協助學員順利進入航空公司、航太產業及飛機維修領域，建立長期且具發展性的航空職涯。

1. 一般飛機修護技術員（新進人員）

具備飛機修護證照者

• ✅ 持有丙級或乙級飛機修護技術士證照，求職競爭力更高。

• ✅ 許多航空公司、航太公司已將飛機修護證照列為優先錄取條件。

未具備飛機修護證照者

• 仍有機會應徵，但多數公司通常會以理工、機械、航太等相關科系畢業者為主要招募對象。

2️.飛機維修工程師（具簽放資格）

若工作內容涉及航空器維修簽證、放行等法定責任，則必須取得交通部民航局核發的航空器維修工程師檢定證（CAA）。

依工作內容可分為：

• A 類

• B1 類（機械）

• B2 類（航電）

• B3 類（小型活塞飛機）

📌 建議考照順序

若希望進入航空公司或航太產業，建議依下列順序規劃：

✅ 丙級飛機修護技術士

• 入門證照，適合零基礎或初學者。

✅ 乙級飛機修護技術士(此證照等同於大專飛機修護科系學歷)

• 航空公司認可度高，可大幅提升錄取機會。

• 部分航空公司面試時可免除術科測驗。

• 建議以取得乙級飛機修護技術士證照為主要目標。

✅ 民航局航空器維修工程師檢定證（CAA）

• 於進入航空業後累積實務經驗，再進一步考取。

• 有助於取得航空器維修簽放資格，提升專業職涯發展與升遷機會。

疫後, 航空公司人力大缺: 航空公司/航太廠商積極與航發協會合作，辦理招募徵才!

在航發協會受訓的學員，不需提供英文成績證明，便可參與航發協會配合的航空公司/航太廠商面試，直接輔導就業。

航發協會定期與航空公司及航太廠商會議，瞭解飛機維修及相關航空地勤人力需求及所需的航空職能訓練。許多學生僅高中職畢業、非相關科系，未具備英文成績, 皆在航發協會的輔導下，順利進入航空產業。

飛機維修招募情報

飛機維修成功案例

丙級飛機修護證照：報考人資格年齡只需符合年滿15歲或國中畢業即可報考，並且無性別及相關科系限制。

乙級飛機修護證照：高中職畢業，具備丙級飛機修護證照。

歐盟國際飛機修護證照(EASA)：大專以上畢業(相關科系)。

因為航發協會提供「培訓＋證照＋就業媒合」一站式航空人才培育機制，證照及格率與整體就業率皆高達95%，能有效縮短求職時間，快速進入航空公司與航太產業。

航發協會透過三大核心機制，全面提升學員就業成功率：

1. 航空公司現場招募與線上面試機會

定期舉辦航空公司與航太企業招募活動，包含現場面試與線上面試，讓學員在培訓期間就能直接接觸企業，大幅提升錄取機會。

合作企業包含：華信航空、臺灣飛機維修公司、亞洲航空、漢翔航太、長榮航太相關廠商等。

2. 履歷優化與企業推薦媒合

提供履歷與自傳優化指導，並由協會主動推薦至航空公司及航太企業，加速求職流程。企業也可直接聯繫學員，提升曝光與錄取機率。

3. 專業面試訓練與一對一職涯輔導

針對航空產業需求，提供個別化職涯規劃與面試訓練，強化表達能力、應對技巧與整體競爭力。

總結：航發協會透過「航太企業招募機會＋履歷推薦媒合＋專業面試訓練」三大機制，打造完整的就業支持系統，讓學員不只學會技術，更能順利銜接航空與航太職場!

<尚未服兵役者>

<軍方現役人員>

因軍方評鑑是以「勞動部」所頒發之飛機維修證照作為工作升遷、加薪之依據，考取此證照終身有效。

以下為軍方單位可考取之相關證照：

丙/乙級修護證照有何優勢

丙級修護證照

航發協會教師皆為航空公司高階飛機維修主管，可將飛機修護專業知識及考題與航空業界作完整的結合，學員只需在上課時間認真聽講，依教師教導研讀及練習，學員學科及格率達100%；術科方面，可在會員服務時間內回班複習，學員術科及格率達95%。

每年年初勞動部會公布飛機修護考試日期及地點，學員可依自己的規劃，選擇考試日期或地點。

<丙級飛機修護證照>

平均北、中、南一年共考12次，航發協會可依個人需求協助個人或團體報名。

<乙級飛機修護證照>

平均學科一年考1次，術科可考乙次。

詳見勞動部發展署技能檢定中心網頁之技檢職類查詢

航發協會每個月在台北、台中、高雄皆同步開課。

為協助學員可彈性上課，順利就業及取得證照！！

航發協會飛機修護在課程設計上，每單元皆獨立存在，學員可彈性入學。

只要將課程的每單元，皆完整受訓即可應考。開課資訊請點我

Aviation Australia 澳洲國立航空技術學院為澳洲昆士蘭政府開設之全方位飛航學院，許多國際航空公司皆認可此證書及學歷，可持此學歷回國就業。目前航空產業人才招募皆已載明: 若持國外學歷須完成學歷認證手續，同學在澳洲Aviation Australia完成Diploma of Aircraft Maintenance學歷後，需至台灣在Brisbane駐外單位認證。

認證單位如下：

Taipei Economic and Cultural Office, Brisbane

駐布里斯本台北經濟文化辦事處

Tel +617 3229 5168

Fax +617 3229 8881

Email: bne2@mofa.gov.tw

Website: http://roc-taiwan.org/au/bne

Level 34 ,Riparian Plaza ,71 Eagle Street ,Brisbane Queensland 4000

※建議同學於Aviation Australia 畢業後, 加修SCU(Southern Cross University)航空管理大學學歷，僅需約一年半時間即可獲得航空管理學士學位，回台報考國內航空公司修護職缺，敘薪標準可以大學學歷敘薪，另具商管、風險保險評估、購機計劃等相關職能，以利未來晉升管理職。

學員可在服志願役的過程中，先在航發協會接受培訓，取得「航發協會結業證書」及「丙/乙級飛機修護證照」，未來退役要準備就業時，再告知航發協會協會，確認就業的時間，航發協會會依其個人持有的證照，協助安排面試，輔導至適合的航空產業任職。

目前國內航空公司、航太產業及飛機維修廠持續招募飛機修護人才，就業機會遍布全台。

📍 北部

•桃園國際機場（航空公司、航機維修）

•台北松山機場

•新竹航太相關產業

📍 中部

•台中國際機場

•漢翔航太（台中）

•航空零組件相關廠商

📍 南部

•台南航空產業園區

•高雄小港國際機場

•漢翔航太（岡山）

•亞洲航空（台南、屏東）

•國防航太相關單位

📍 東部

•花蓮機場

•台東豐年機場

•漢翔航太（台東）

✈️ 有證照，就業機會更多！

若持有丙級或乙級飛機修護技術士證照，許多航空公司及航太企業都會優先安排面試，錄取機會也相對提高。

航發協會在培訓中可提供培訓証書, 以利學員應徵航空公司/航太產業，考取證照後，可做為加薪依據。

學員出國學習國際歐盟飛機修護證照+ 大學學歷 : 若身分為役男(19歲~36歲) 。

役男申請出境至國外就學者，應取得國外學校入學許可。赴香港或澳門就學役男，準用之。

符合「就讀學歷」及「就學最高年齡」限制(大學以下24歲前、碩士27歲前或博士30歲前)者，得自行持身分證、印章、護照正本及檢附國外學校入學許可，向移民署各縣市服務站申請，經核准後，護照正本加蓋出國核准章，憑以出國就學。

1. 飛機維修丙級及乙級證照是素人(無航空公司飛機維修經驗)唯一可報考的2張證照
2. 取得勞委會飛航技術士證照，可縮短報考CAA民航局證照的時間

• 若具備勞委會飛機維修證照，報考CAA民航局飛機維修員證照：工作經歷可由18個月減少至6 個月工作資歷即可報考。
• 若具備勞委會飛機維修證照，報考CAA民航局航空器維修工程師證照：工作經歷可由4年減少至2年工作資歷即可報考。

1. 航發協會的老師業界資歷豐富，能幫助你未來工作快速上手。
2. 擁有丙級和乙級證照就業，部分公司可享有「證照加給」。
3. 乙級考試內容和CAA民航局證照考試內容相關，對於取得CAA證照相得益彰。

隨著時代的不同，原本航空公司/航太產業所嚴禁的刺青與染髮現在都放寬了。但在航空廠區工作會因安全要求工作人員不可長髮，不可綁辮子。

• 證照：如丙級飛機修護技術士證照/乙級飛機修護技術士證照、民航局CAA航空器維修工程師檢定證、FAA美規飛機修護證照 or EASA國際歐盟飛機修護證照
• 飛機機型受訓證書：如 B747、B737 or Airbus 機型訓練證書
• 航空維修工作資歷：航空公司或航空維修廠工作資歷

建議：

• 儘早取得工作機會，可立刻享有薪資，並累積工作經驗，做為未來加薪及轉職的跳板. 
• 避免待業期間太長、給航空公司人資部不好的印象。
• 民航局CAA航空器維修工程師檢定證、FAA美規飛機修護證照 or EASA國際歐盟飛機修護證照需具備民航局認可之航空維修工作資歷2年以上才可報考。未具備工作經驗的素人可先取得丙級飛機修護證照/乙級飛機修護證照作為未來就業加薪及升遷的準備。

(備註: 丙級/乙級飛機修護證照是航空素人即可應考的證照。應考條件Link )