- 培訓機師 -

2026年航空公司持續引進新機隊，航線與航班不斷擴增。

長榮航空、立榮航空、華航、華信航空、台灣虎航與星宇航空皆持續招募 培訓機師與自訓機師。

通過培訓機師甄選後，航空公司將安排學員前往美國或澳洲飛行學校接受飛行訓練，完成訓練後回到航空公司擔任 副機師。

由於培訓機師 錄取率僅約 2%–3%，競爭相當激烈，因此不少人也選擇報考 自訓機師。完成訓練後可應徵航空公司自訓副機師，也可加入 商務航空公司(如: 飛特立或飛盛航空公司) 或擔任 飛行教官 累積飛行時數，應考國內，或國際航空公司，錄取率更高！

航空公司培訓機師甄選內容：

航空公司培訓機師的甄選流程通常包含以下項目：

• 筆試（英文、數學、物理）

• 心理測驗

• 飛行潛質測驗

• 中英文面試

建議準備方向：

1. 瞭解飛行機師招募流程解析：

長榮航空｜中華航空｜華信航空｜星宇航空等模擬筆試題型＋維也納測驗

2. 航空筆試核心科目：航空數學｜物理｜飛航專業知識

3. 飛行儀器操作與飛行潛質測驗:熟悉飛行儀器流程與模擬飛行操作技能

4. 飛行評鑑與綜合潛質測驗：

增進手眼協調、心理與儀器測驗能力，請專業飛行教官評估反應力、判斷力、專注力與問題處理能力。

5. 飛行機師履歷與自傳撰寫技巧： 

履歷自傳內容需符合航空公司面試重點，增進中英文面試技巧

6. 中英文模擬面試實戰演練：航空公司面試情境模擬，加強臨場經驗

航空專業背景~有助提升飛行機師錄取機會

星宇航空董事長 張國煒 同時具備 飛行機師與飛機修護專業背景，顯示航空產業對於飛行與飛機維修專業的高度重視。具備飛機修護證照的飛行機師，更能全面理解飛機系統與運作，共同守護飛航安全。

因此，具備航空相關專業背景的應徵者，在航空公司機師甄選中通常更具優勢。

建議準備方向：

✅ 飛機修護或無人機飛航相關證照

取得政府認證的航空專業證照，有助展現航空基礎能力，在甄選時更具加分優勢。

✅ 多元進入航空產業的職涯路徑

亦可先從 空服員、地勤或飛機維修技術員 等職務進入航空產業，累積實務經驗，再透過內部培訓或轉職機制邁向飛行機師職涯。

培訓機師在國內接受為期3個月的地面培訓，隨後前往美國或澳洲進行商用駕駛執照飛行訓練。回國後，將接受航空公司為期8至10個月的機型轉換訓練及模擬機飛行訓練，完訓合格後將以副機師的身份任用。試用副機師之日起，必須在公司擔任機師職務至少七年。

培訓機師在國內接受為期4個月的航空課程基礎教育訓練，合格者將前往美國接受約四至五個月的基礎飛行訓練。完成第二階段訓練後返回台灣，接受進階訓練及機型轉換訓練，訓練期約為12至14個月（包括所屬機型的航路訓練），完訓後將以副機長任用。

培訓學員將被送往美國或澳洲進行為期一年的飛航訓練，取得商用飛行執照後，再用半年的時間完成機型轉換訓練。完訓並通過航路考驗後，即可正式簽約成為星宇的副機長，實現飛航夢想。