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找對方向, 目標就在眼前!

華航集團 飛機維修副工程師 / 李林學員

背景: 來自花蓮縣吉安鄉原住民

學歷: 花蓮高職(資訊科系)

經歷: 志願役/陸軍花防部下士

證照: 取得「丙級飛機修護技術士證照」、「乙級飛機修護證照」培訓中

目前工作: 華航集團 臺灣飛機維修公司 助理工程師

高職畢業，在還未確定職涯方向時，選擇先去參加志願役, 穩定經濟。 

志願役退伍之前，參加退輔會與國防部所辦理的離營官兵說明會，想開始規劃24歲的退役後的人生。

經由航發協會的簡報說明~ 意外發現:目前航空產業缺人，即便不是相關科系畢業，不是空軍體系的人還是有機會進入航空產業!

免費職訓: 退輔會鼓勵志願役的榮民運用航空職訓補助, 達到就業目標. 

便想運用資源， 給自己一個機會，參加航發協會「丙級飛機修護+乙級飛機修護證照課程」, 目前在航發協會的輔導下，成功的成為臺灣飛機維修副工程師。

從完全不懂「飛機維修」到取得丙級證照, 以3個月就進入臺灣飛機維修公司工作, 希望藉由航發協會的協助, 繼續往更高難度的國際歐盟EASA證照, 及民航局 CAA EASA或FAA的證照也預計在協會這裡進行

看見目標，迎向前方的可能性！

星宇航空 飛機維修 工程師 / 林學員

學歷: 台南一中、Aviation Australia國際航空技術學院學歷

經歷: 臺灣飛機修護公司 飛機維修工程師

證照: 取得航發協會、飛機修護結訓證書、國際歐盟認可證書

目前工作: 星宇航空公司 飛機維修工程師

〝不是一個工作機會而是順著他的人生去找到屬於他的志業〞

當年就讀台南一中的林同學決定要走飛機修護 ，放棄了國內大學想轉向國外研讀飛機維修學校，他找到航發協會尋求協助，協會給予建議先在國內就讀完「丙級飛機修護證照課程」確定自己的興趣後再前往澳洲就讀EASA 國際歐盟認可的航空維修科系。

堅定的林同學在「Aviation Australia澳洲國立航空技術學院」完成歐盟(EASA)認可飛機維修證照，回國後雖遇到疫情，但完整的維修背景以及優良的外語能力讓他順利錄取至 #臺灣飛機維修公司 任職。在臺飛任職一年後，為了取得「民航局CAA飛機維修證照」精進自己飛機維修技術決定轉職至星宇航空 發展。

現在，他是星宇航空的標竿人物，他熱愛這份工作且是最年輕24歲考上民航局CAA飛機維修檢定證照的厲害人物。分享經驗談的他給予建議：「飛機維修並非人家說的高級黑手，而是背負著相當的責任也有一定的技術性，所以要先了解這個工作是不是自己所想要的。」可以先從國內丙級飛機維修訓班報名上課，因為課程時間並不長但可以讓自己更深的了解相關專業知識及文化，想學習實務技能可先至國外學習或是透過協會輔導就業先進入產業。反之如果是理論可以在國內找相關課程研習就好！

在長榮找到一生幸福

長榮航太 飛機維修工程師 / 呂學員

學歷: 海洋大學機械與機電工程學系

證照: 取得航發協會飛機維修結訓證書，歐盟國際飛機維修證照認可證書

目前工作: 長榮航太飛機維修工程師，台灣艾司摩爾股份有限公司國際代表

大學畢業時,原本設定志願是考飛行機師, 但在投考飛行機師的過程中，發覺修護的專業性,及發展性更寬廣. 

故在父親的鼓勵下, 前往飛機維修最高規格的EASA 歐盟證照學校，澳洲航空技術學院 Aviation Australia取得歐證書及學歷。

回國後順利的進入長榮航太 擔任飛機維修工程師。

眼光放遠，目標在不遠處閃耀！

星宇航空飛機維修工程師 / Po-Ying學員

學歷: 台南成大 數學系

經歷: 長榮航太飛機維修工程師

證照: 取得航發協會飛機維修結訓證書，歐盟國家飛機維修證照，台灣民航局CAA飛機維修證照

目前工作: 星宇航空飛機維修工程師

*I believe the great training facilities at Aviation Australia plus the instructors have been the key in empowering our learning, Which made the course so enjoyable"

迎向光芒，發現未來的方向！

華航集團 飛機維修副工程師 / Scott學員

學歷: 台北海洋科技大學 輪機工程系

經歷: Aviation Australia澳洲國立航空學院

Diploma of Aircraft Maintenance  Engineering TB1 Mechanical

SCU南十字星大學 Enterprise in Aviation Management就讀中

證照: 取得航發協會飛機維修結訓證書，歐盟國家飛機維修證照

"Aviation Australia was a good platform for me to kick start my career. The instructors were so knowledgeable and always tried to Improve us and make us better engineers. Despite staying away from my family, I loved living, studying and working in Australia"

「空軍修護士」 到 「星宇航空工程師」

星宇航空飛機維修工程師 / 葉學員

背景: 空軍修護士、遠東航空、復興航空

學歷: 高雄樹德科大 (軍中進修學歷)

經歷: 星宇航空工程師

證照: 取得航發協會飛機維修結訓證書，丙級飛機維修證書，CAA 飛機修護證照

目前工作: 國泰航空工程師

由「空軍修護士」轉向「星宇航空工程師」的心路歷程是一場深刻的轉變。在空軍的日子，我學到了堅毅、紀律和迅速解決問題的能力。這些技能成為我在星宇航空工程師職位上的寶貴資產。轉型過程中，我發現自己對航空領域的熱愛與渴望不斷成長，於是決定挑戰更廣泛的天際。星宇航空給予我機會參與創新、探索未知，讓我投身於夢想中的領域。這段心路歷程是一次艱難的飛躍，但每一步都為我帶來新的成就感。在星宇，我將繼續以修護士的精神，追求卓越，成為維護航空安全的一份子，為未來的飛行持續努力。

臺灣飛機維修公司

航機修護助理工程師 / 粘學員

學歷: 彰化高商/資料處理科（南華大學 資訊工程學系肄業）

證照: 取得「丙級飛機修護技術士證照」

目前工作: 華航集團 臺灣飛機維修公司 助理工程師

在大四時媽媽透過網路看到勞動部網路上的飛機修護課程公告，又因為我對於大學本科系的未來工作內容沒有太大的興趣便決定報名參訓，結訓後媒合就業錄取長榮合作商航旺就職。

入職約一個月後再透過協會的推薦錄取臺灣飛機修護公司，也順利在8/21考取丙級飛機修護證照！

現在在臺灣飛機修護受訓的全英語內容也慶幸當初有在協會培訓過讓我更容易理解！



錄取臺灣飛機維修股份有限公司-航機維護助理工程師

航發協會給我資訊跟勇氣

長榮航太-培訓技術員 / 陳學員

學歷: 文化大學/商業管理系

證照: :國際飛航暨飛機修護培訓班航發協會結訓證書

目前工作: 長榮航太-培訓技術員

大學從商科畢業後，非常確定自己不想從事本科系相關工作，但又不確定想往哪個領域，剛好又卡在當兵前的尷尬期，便找了一些完全不同領域的課程來上，考了幾張證，拿來當傳家寶，不過後來縱使到退伍也沒有明確方向，但我知道自己喜歡1.大公司2.有潛力3.聽起來帥(社經地位)，剛好看到航發協會的培訓廣告，內心想「航太工程師」聽起來很帥！接著便來航發協會上課，來後發現好像比想像中好，那去面試吧！就上了！選了符合第一項的公司，目前的工種符合第二項，預計第7年會達成第三項，目前還在用身體證明自己走的路是否正確。所以如果你有類似的迷茫別擔心，大家都有，多試別怕，想是想不通的，做才能明白一切。

會去面試很大一部分是航發協會給我的資訊跟勇氣，裏面老師跟前台幾位妹子人都超好的，每次扒著他們問東問西都會很用心回答我並給我建議，修自傳的時候也是一點一點陪我修正的更加理想，雖然我都沒講但依然非常感謝他們。

我的經歷到這邊就告一段落了，希望有給後來到這邊的你一點勇氣，加油！

中華航空 飛機維修人員 / 闕同學

學歷: 中華科技大學(動力機械系)

經歷: 引擎技術人員

證照: 取得「丙級飛機修護技術士證照」

目前工作: 華航集團 臺灣飛機維修公司 航機維護助理工程師

剛好快畢業，在思考轉換跑道，瞥見臉書上的職訓補助課程，加上有就業媒合機會，這是我比較大的動機。

日前參加台中航發協會的飛修訓練課程，課程內容生動有趣，其中包含丙級訓練課程、飛行原理、飛航安全等等⋯，讓我從中獲益良多，尤其就業媒合更是一個重要的過程，幫助我找到合適的工作面試機會，並與心儀的公司進行聯繫。同時自主準備尤其重要，面試前需透過仔細研究公司目標與職位要求，加上有專業的師資陣容的輔導與模擬面試，讓我順利錄取台(臺)灣飛機維修公司

在這個過程中，我發現準備是關鍵。透過仔細研究目標公司和職位需求，與一次次的履歷修改，外加不可缺少的模擬面試，讓我在面試時能表現的更從容。

當我獲得工作機會並成功就業時，發自內心由衷的感謝台中航發會，如果要我推薦上課地點，第一選擇一定是「台中航發協會」。

錄取臺灣飛機維修股份有限公司-航機維護助理工程師

中華航空 飛機維修人員 / 江同學

學歷: 弘光科大(應用英文學系)

證照: 取得「丙級飛機修護技術士證照」

目前工作: 華航集團 臺灣飛機維修公司 航機維護助理工程師

很感謝我能夠參加航發協會的培訓課程，因為我在大學期間就一直想加入航空業，但是剛畢業的我又剛好碰到疫情，只能被迫先找其他工作來等待機會。

直到2023年的4月，我就注意到航發協會有提供培訓課程，所以就決定辭掉目前的工作來參加兩個月的培訓，訓練期間老師有教導和分享航空產業的未來願景及發展，培訓期快要結束時協會開始提供各大航空產業招募的資訊，我就順勢搭上機會取得臺飛的面試資格，最後也順利錄取了。

再次感謝航發協會幫助我進入航空業，完成我在大學時的心願。

錄取臺灣飛機維修股份有限公司-航機維護助理工程師

「長榮航太」與「中華航空」的主考官都愛他!

中華航空 飛機維修人員 / 林同學

林同學 分享如何同時錄取「長榮航太」與「中華航空」飛機維修技術員， 

「飛機修護證照」+「工作經驗」 最是關鍵！！

由於家人在航空產業上班，耳濡目染之下，林同學從小就有進入航空業的憧憬。明新科技大學化工材料系畢業後，他做過各式各樣的工作，對工程、水電、空調都有相當的涉獵，但最終還是想踏進航空產業。

因身高177cm，多益570分，所以也想試著考空服、地勤的工作。

林同學表示：自己也考過華航的空服員考試，初試通過、複試未通過。個人在做職涯選擇時，覺得在疫情之下，空服員與客運地勤較會受疫情影響，而飛機修護因貨運需求大增，不僅完全未被影響，還擴大招募，故決定選擇往飛機維修發展。

林同學透過臉書認識航發協會後，報名「丙級飛機修護證照」以及「航空訂位系統證書」訓練課程。心想，可同步應考航空地勤及飛機修護人員，上課的過程中，也順利取得「丙級飛機修護證照」，並學習到許多紮實的修護知識。培訓期間，航發協會即協助輔導就業，在履歷、自傳上提供詳盡的諮詢，讓他順利通過筆試、面試及體檢等層層關卡，順利錄取「長榮航太設備維修人員」與「中華航空飛機修護人員」。

林同學表示：「在面試當中，誠懇自信的態度、不浮誇的語氣，還有言語之間的熱誠其實是最重要的！」主考官曾問過他有哪些接觸飛機的經驗？他回答曾在搭乘華航的航班時，剛好遇到飛機的硬體設備故障並協助修理，讓主考官很驚豔，還問他如何辦到的？他分享如何修理的經驗後，還告訴主考官當天搭乘的華航機型A340-300，便看到考官非常滿意的表情。 從小到大搭乘飛機的經驗、對航空業的熱愛、還有展現出來專業的修護知識，這正是林同學成功進入夢想領域的致勝關鍵。

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感謝中央社、PChome新聞網、蕃薯藤新聞、Hinet生活誌、新浪新聞報導。

https://www.cna.com.tw/Postwrite/Chi/326453

頂級黑手 入行門檻低

長榮航太 飛機修護人員 / 白同學

學歷：休閒事業管理系

證照：丙級飛機修護技術士

現職：長榮航太飛機修護人員

白同學高中念的是「3D繪圖」，大學是「休閒事業管理系」，畢業後在陸軍服役10年，人生的前半場與「飛機維修」毫無關聯。他覺得自己退役後還年輕，應該還是要找份工作，生活較踏實，便參加退輔會與國防部合作辦理的「離營官兵說明會」，想藉此了解一下未來的職涯方向，改變的起點就在「一念之間」！

經由 離營官兵說明會 航發協會的簡報說明，白同學對航空招募趨勢有新的認識，尤其他對機械有興趣，也想從事技術性的工作，並覺得「飛機修護」是非常具有發展性的工作。在參加說明會後，白同學便至桃園龜山榮服處登記，報名了「飛機維修證照暨就業輔導課程」。在學程中，除了專業的學科培訓，還包含術科實務操作訓練，並透過航發協會就業媒合機制，在培訓中就錄取至長榮航空合作廠商工作。在工作的同時，同步進行航空公司的考試，順利錄取「長榮航太飛機修護人員」！

白同學的成功關鍵分享：讓面試官深切感受到自己對「航空業的熱誠」，再加上持有「航發協會飛機修護培訓證書」及在「長榮航空合作廠商的工作經驗」，讓他順利錄取長榮航太的飛機維修技術員。

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感謝中央社、PChome新聞網、蕃薯藤新聞、Hinet生活誌、新浪新聞報導。

http://www.cna.com.tw/Postwrite/Chi/328545

高中普通科畢業錄取台東漢翔/薛同學

學歷：楠梓高中普通科

證照：丙級飛機修護技術士

現職：台東漢翔技術員

薛同學-國際飛航暨飛機修護培訓班學員 (高雄) 

以我缺乏專業技能和知識的背景來說，這個培訓班為我打開了通往飛機修護領域的大門。透過這個課程，我獲得了飛機修護的專業知識和技能，並有機會參加相關證照考試和培訓，讓我在這個領域中具有競爭力。

感謝［國際飛航暨飛機修護培訓班］，雖然我起初沒有任何專業背景，但這個課程提供了我所需要的專業知識和技能，讓我能夠進入這個產業。現在，我正在飛機修護公司工作，我感到非常榮幸能夠在這個令人充滿挑戰和充滿成就感的行業中發展自己的職業生涯。

漢翔航太 飛機修護人員 / 蔡同學

疫情解封，航空產業的人才需求大增！招募條件也有很大的轉變！

蔡同學在空中大學 大眾傳播系畢業後，並沒有選擇投入廣告或新聞方面的領域，反而對維修方面的工作，及操作電動工具有濃厚的興趣，也在工地工作了一陣子。

30歲前跟隨台灣潮流去澳洲打工度假，但是澳洲打工度假有年限，回來後還是需找一份穩定的工作。經由幾年閱歷後，覺得一技之長的重要性，便在身為退伍軍人的弟弟介紹下認識航發協會，開始接觸飛機維修。在航發協會上課的過程中，經由學習飛機維修證照的專業知識，還有各種實作課程，不但取得丙級飛機修護證照，更透過協會協助就業媒合，在履歷表、面試技巧上指導，給予寶貴的建議，最終順利通過面試，進入漢翔航太工作。

經由航發協會扎實的培訓，讓蔡同學在進入職場後沒有遇到太多困難，許多工作都很上手，便在漢翔上班之餘，繼續在航發協會進修乙級飛機修護證照課程，持續精進自己的專業能力，預計考取乙級飛機修護證照。

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感謝中央社、PChome新聞網、蕃薯藤新聞、Hinet生活誌、新浪新聞報導。

https://www.cna.com.tw/Postwrite/Chi/326211

漢翔航太台東基地 飛機修護人員 / 蔡同學

原本以為自己就是要修車一輩子了，沒想到非相關科系，也有機會去修飛機！

30歲/高雄立志中學 汽車修護科畢業
我高職畢業之後想提早出社會賺錢貼補家用，就直接就業沒有讀大學。

我畢業後第一份工作就是做汽車修護的學徒，做了一段時間就變半技師了也有得到該貨車品牌的引擎修護證書。因工作熟練也較輕鬆，而且我有滑臉書的習慣就無意間看到航發協會有提供「飛機修護證照及職涯規劃」的說明會。「初心」只是想反正那週的星期日好像也沒事的樣子，就去聽聽看。聽完後，覺得給自己另外一條出路與專業好像也不錯，沒多久就決定報名「丙級飛機修護證照」課程。

後來因現職工作較忙的關係，就不常到協會去上課，航發協會還打電話來關心並跟我說：「蔡先生目前有許多航空公司及航太產業在徵才，你是否有興趣應徵? 並且證照課程還沒上完，是否要過來補課、考證照？」因為這貼心的提醒，我就陸續回來正常上課。

在上課過程中，航發協會執行長詢問我有沒有興趣到漢翔工作，我覺得航太的世界比汽車修護更寬廣，便填寫履歷表給航發協會，由航發協會同仁協助就業事宜。航發協會的每一位同仁都很樂意幫我處理我所擔心的問題，並協助一一解決。 從開始準備面試的資料至遞送履歷表，很快的我就在5月20日就接到台東漢翔公司面試的通知了。這當中我也一直詢問航發協會有關面試時該穿什麼服裝比較適合? 哪些問題是面試時該注意的事項~~等等。感謝航發協會一路的支持與指導，我在面試完一周就接到錄取通知囉!

-給即將要去台東漢翔的大家面試小建：服裝儀容及對工作的熱忱與態度，要讓面試官覺得你是有上進心要從事這份工作。面試官會先請你自我介紹一下，會問你有沒有當過兵、有沒有退伍、一些當兵的一些基本動作要讓你做給他們看。最後面試官就會跟你說你的薪水及福利跟試用期、期間要注意的事項，面試官還會跟你說他們還所需的資料，請你接到錄取通知後再一起準備起來，到時報到時再一次交給漢翔公司的人就可以了!如果沒相關經驗的同學，建議可以向航發協會理事長報名參加上課及熟悉工作時需要用到的工具，航發協會的老師人都很專業，你如果有關於飛機的任何問題隨時隨地都可以發問，老師都會很樂意的回答各位同學的問題直到你懂為止，重點就是自己要有興趣想學有問題就主動提問! 航發協會才能幫助各位同學順利面試成功。以上與正在起步的您共勉之~

航空機械系 / 王同學

「乙級飛機修護證照」是申請「航空機械系」成功轉系的關鍵!

20歲 / 航空機械系 就讀中

兩年前，還是高中生的我，在某次的新聞裡面看見飛機在地面時，會有一群維修飛機的人員，原來這種職業叫「飛機修護」，當時候的我看到之後就查詢需不需要相關專業知識就剛好看到原來也有培訓相關專業證照的課，於是我就去了台中的航發協會學習並且也考取到了丙級飛機修護證照；在上課過程中，有經驗的老師們會告訴我們一些訣竅，以及實際上維修時候的狀況等經驗談，這裡教室環境很好、設備專業，在這裡讓我更確定了我未來想要的職業。

 因此在要選擇大學科系時，我選填了航空機械系，但是並沒有順利被錄取，不過我仍選擇就讀了機械系同時利用假日在協會進修乙級飛機修護證照班，接著努力申請轉學考，終於讓我在今年成為航空機械系的學生，很謝謝航發協會的老師們教授的航空知識，這些知識都成為我的養分，並且讓我更有動力繼續深耕。 

2022.08.04

漢翔航太 飛機維修技術員 / 蔡同學

從「大眾傳播系」到「修飛機」的翻轉人生

很多人認為: 航空產業招募人才: 需具備相關科系, 有年齡要求，英文要好。

很多人也因此迷思而錯失了機會. 

疫情解封, 航空產業的人才需求大增! 招募條件也有很大的轉變!

蔡同學的案例可作為分享:

蔡同學在空中大學、 大眾傳系畢業後, 並沒有選擇投入廣告或新聞方面的領域，反而對維修方面的工作，及操作電動工具有濃厚的興趣，也在工地工作了一陣子. 

30歲前跟著台灣潮流去澳洲打工度假，但是澳洲打工度假有年限, 回來後還是需找一份穩定的工作。經由幾年閱歷後,覺得一技之長的重要性，便在身為退伍軍人的弟弟介紹下認識航發協會，開始接觸飛機維修。

在航發協會上課的過程中，經由學習飛機維修證照的專業知識，還有各種實作課程，不但取得丙級飛機修護證照，更透過協會協助就業媒合，在履歷表、面試技巧上指導，給予寶貴的建議，最終我利通過面試，進入漢翔航太工作。

經由航發協會扎實的培訓，讓蔡同學在進入職場後沒有遇到太多困難，許多工作都很上手，便在漢翔上班之餘，繼續在航發協會進修乙級飛機修護證照課程。

，預計考取乙級飛機修護證照。除了一路走來家人的鼓勵與期待，很感謝協會專業、完善的就業輔導機制，引領我的飛機維修職涯走得長遠，我希望未來在獲得更多實務經驗後，帶著丙級、乙級兩種航空證照，往更專業的飛機維修領域發展。

臺灣飛機維修公司 飛機維修技術員 / 蘇同學

無意中參與榮服處的活動，竟成就不一樣的人生風景！

改變的起點，高職畢業「四年志願役」!!

從「汽車修護」到「飛機修護」；從「一直換工作」到錄取華航集團 「臺灣飛機維修公司」，無意中參與榮服處的活動，竟成就不一樣的人生風景~

許多高中職、大學畢業生面臨畢業，找不到適合的工作時，志願役提供4~5年的穩定薪資及配套的好福利，是個過渡期的選擇。但，志願役有一定的年限，退役後還是要面臨再度找工作的壓力！國軍退除役官兵委員會對這類族群特別提供「就學就業職訓服務活動」，許多退除役官兵也藉由此服務，找到新的發展方向！

第二類退除役官兵的蘇同學，高職畢業後，在服兵役時簽了四年志願役，被分發到汽車修護單位服役。退役進入職場後，因薪資福利不如志願役，也不是心中所喜歡的職業，於是在不停的轉換工作中，尋找結合自己興趣的工作機會。5月時，蘇同學參加退輔會榮服處所舉辦的「就學就業職訓服務活動」，活動中得知航空產業擴大招募的訊息，退輔會並提供航空職訓補助。在同月份，蘇同學便至航發協會培訓中心學習「飛機修護證照課程」，也藉由航發協會的就業輔導機制，在8月成功錄取至華航集團的「臺灣飛機維修公司」。

原本航空公司/航太產業的飛機維修員應徵條件多需大專畢業、飛機修護相關科系，2019年疫情前，以蘇同學的學歷及背景，是無法有機會到華航集團「臺灣飛機維修公司」工作，但因2022年許多航空維修人員屆齡退休潮，再加上高科技業的高薪挖角，造成航空公司/航太產業薪水提高，及招募條件大放寬！

航發協會目前提供民間航空公司/航太廠商及國軍飛機維修所需之主要人力資源。如：華航集團的「臺灣飛機維修公司」、長榮航太廠商、漢翔航太、台南亞洲航空~等，皆為航發協會合作之航太廠商。工作類別：飛機維修服務技術人員、工程師、航材管理人員及航空地勤人員~等。

漢翔航太 飛機修護技術員 / 楊同學

從「機車修護」轉換「飛機修護」，是一個改變的起點！

28歲 / 崑山科大 空間設計學系畢業

當初選擇進入航空維修這個產業，主要是為了更精進自己的專業領域，為了提高錄取率，於是從原本的機車維修工作換到機械相關產業，恰巧得知航發協會有與德明科大承辦勞動部合作「產業新尖兵」的訓練班所以就報名參加。在這將近三個月的上課過程中，學習到許多關於航空業界的知識，最後也藉由航發協會協助就業媒合面試；面試的過程中，公司人資主管主要會想了解是否取得飛機修護相關證照或是否受過飛機修護證照培訓，曾經從事的行業為何等問題。航發協會的服務專員及老師會依照我的背景，給予面試資料和指導方向，最後我也成功錄取漢翔航太。

錄取漢翔航太後，公司提供許多的培訓課程，從公司介紹、職業安全講習、資訊安全、專業課程、現場實作...等，希望讓我們能上線施工時有足夠的工作安全知識，保護自己及正確使用工具順利完成工作，也對於公司產線提供高效率的產能及滿足自我的成就感。現在是雖屬於勞派人員，但許多福利及年終獎金也都相同。

漢翔航太每年也會從勞務外派內部招募晉升成為正職人員。對我而言從「機車修護」轉換「飛機修護」，是一個改變的起點，也是累積經驗的機會。

2022.08.04

臺灣飛機維修公司 航機維護助理工程師 / 胡同學

從「漢翔航太」軍機維修到民航「臺灣飛機維修公司」

我是光電工程學系畢業，原本是職業軍人，在軍中時是在空軍單位，雖然常會看到戰機，但沒有直接接觸戰機的維修經驗。，

我常想，如果可以取得飛機修護的技術證照，培養一技之長，對未來的工作應該是一個很好的技能與保障。偶然得知航發協會的飛機修護證照班資訊，決定要給自己一個不一樣的職涯規劃，便至航發協會參加「丙級飛機修護培訓班」，也在上課的過程中，順利錄取漢翔航太工作人員。在漢翔航太的工作過程中，航發協會持續提供多元的工作機會及證照學習補助方案。2022年航發協會提供「臺灣飛機維修公司」的徵才資訊，並特別邀請臺灣飛機維修公司人力資源部 經理線上說明徵才職缺及職涯規劃。

透過航發協會的就業輔導管道，及面試前服務專員協助修改履歷以及提醒面試注意事項，讓英文不是非常頂尖的我也順利通過英文筆試及面試關卡，等待體檢通知。

在等待報到的這段期間，我將準備參與「丙級飛機修護證照」考試。很感謝航發協會台中部的專員，幫忙寄送履歷以及提供面試資訊。

我從無法想像在受訓期間，尚未取得飛機修護證照，我就已經取得2份工作！

2022.08.04

長榮航太 飛機維修員 / 魏同學

從「水電工」到「飛機維修」，從「漢翔航太」到「長榮航太」感謝航發協會對每個階段的協助，成就不一樣的人生風景!

27歲 / 空運管理系畢業

原本我從事水電工程，但對於航空業一直有個憧憬，希望從事與飛機相關，於是從丙級飛機修護課程開始一路上到乙級飛機修護課程，也順利考取「丙級飛機修護證照」及「乙級飛機修護證照」。

我在上課的過程中，就進入漢翔航太工作。在實務的工作經驗中，更容易將乙級飛機修護學及術科融會貫通。取得乙級飛機修護證照讓我取得每月的證照津貼，並在漢翔航太公司從事F16的升級維修計畫。在2022年初碰巧遇到長榮航太正職人員的大招募，我因為過去的飛機維修經驗而被錄取！

「機會自己創造」，一路從丙級飛機修護學習到乙級飛機修護課程，這中間的學習過程花費的不少時間與精力。但這些努力也使我順利考取到證照！ 但我相信過去每一份努力所建立的基礎，是我的墊腳石，未來將更繼續努力學習邁進！

2022.08.04

漢翔航空維修人員/萬同學

航空產業新尖兵！萬O均畢業即圓夢 

一開始剛退伍在網路上看到航發協會的資訊，剛好個人本身對航空及飛機有興趣，於是看到可以學習飛機維修的課程級非常興奮立即報名了，從剛開始聽著專業的教師講解有關飛機的專業知識，我幾乎都聽不懂，到後面開始慢慢地聽得懂飛機專業知識，並且能夠與自己所學的機械科專業連結在一起，到了期待已久的專業課程那天，實際操作下來感覺並不是像自己所想像的那麼困難，只要操作過機械的人一定都能很容易上手!

再加上專業英語教師的教導下，感覺自己對英文並不像以前一樣那麼陌生了，而自己覺得收穫最實用的是面試技巧課程，當我覺得自己各方面都已經進步可以開始接觸飛修工作時，剛好我們的就職機會就來了! 非常感謝航發協會通知我們漢翔公司有職缺這個好消息，並且協助我們投遞履歷應徵，沒想到面試完很順利的就收到錄取通知，真的是令人非常的開心，很感謝航發協會給我這麼好的資源!!~

台南亞洲航空維修技師/賴同學

航空產業新尖兵！賴O銓畢業即圓夢 

回憶當時來到航發協會詢問的景象，賴同學說道，由於一開始對於自己是電子背景頗沒有自信，不過在聽聞台中協會人員的說明會後，才發現原來航空產業並不局限於科系，反而有電子科相關背景更有優勢，因此決定報名參加產業新尖兵計畫，也在工作人員的協助下，順利取得補助，讓他能夠安心的學習相關知能，穩穩地朝著夢想前進。



「在航發學習僅不過短暫的兩、三個月的光陰，卻能夠獲得比擬業界10年的豐富經驗，令我收穫良多。」賴同學認為航發協會的課程補足了他對於機械相關的學識，同時專員的密切關心與陪伴，支持著他維持對航空業的熱情，因此也運用自己私下的時間補足英文能力，並在後續的媒合面試中，展現自己的自信與知能，於8月份成功錄取長榮航太，現在正在公司內參與培訓，看著身旁多是航空相關科系畢業、學歷也比他高出許多的同儕，賴沛銓一點也不覺得自卑，反而對於航發協會扎實的訓練有感而發，對於講師的專業，賴沛銓給予深深的感謝。

中華航空機體維修員/謝同學

謝同學

學校科系：大安高工 汽修科

航發協會培訓課程：丙級飛機修護技術士訓練

進階訓練：2006年8月，航發協會協助至 Aviation Australia 澳洲航空技術學院 就學

取得：國際歐盟機體維修訓練證書+澳洲航空技術學院大專文憑

現任：中華航空機體維修員

經驗分享：

高中時候唸的是汽車修護，高二開始認真思考自己真正想要的是什麼，家人建議去瑞士鑽研鐘錶精工專長，因緣際會下聽到長輩推薦，找上了航發協會。聽完協會說明會、進一步諮詢並與家人討論後，我決定入學協會配合航空學校研修「飛機修護」專業。

進入澳洲國立航空學校後，為了更適應澳洲教授上課（澳洲口音），在當地讀了約三個月的語言學校課程，與來自全球不同領域背景的同學（包括韓國、香港、大馬、葉門…等）一同學習航空業專有名詞知識，同時加強英文的聽讀理解敏銳度。

學程後期更進入航空公司配合維修棚廠實習，結合理論與實務操作後、進步神速、獲得前所未有的成就感，學習動力更旺盛，還獲頒實習優秀獎章；學程結束回到台灣，極積把握航空公司大舉招募的契機，報考華航獲得考官青睞，錄取擔任機坪維修工作，並規劃朝EASA證照努力。想給抱持相同興趣與夢想的你/妳：先取得丙級飛機修護證照，再銜接國外航空技職教育，學習之路應會更加順暢。

學習心得分享/沈同學

虛無的夢想 到理想 到實現 

一開始看到協會報紙廣宣有丙級飛機修護課程就躍躍欲試，雖然上課的費用對當時的自己是一筆不小的數目，但給了自己一個機會來上踏入了實現飛機維修夢想的旅程，中途曾想放棄，但David老師及專員細心給予諮詢、鼓勵及許多建言。 

 取得丙級證照後經由協會的介紹進入了航空公司協力廠商工作了一個多月後就因遠航需要人力而被提拔至工作2011年6月起努力到現在，起初周遭的親友都抱以看笑話的心態，但現在親友會為自己現有的成就感到相當的優越及驕傲。

協會對我而言是相輔相成的朋友，過去幫助過我，而現在我要回饋給協會及在學學員，航空維修是一項高階、精密的行業，心思縝密及體力是必備的武器，最重要的是沒有興趣是無法堅持到最後達成夢想的，課程困難都不是重點，想進入這個行業就要保持你的興趣及為自己的夢想堅持地撐到底! 

未來自己想朝國際性的維修證照邁進，更想為再次圓夢至國際進修及發展

學習心得分享/沈同學

個人背景：新北市頭前國中、新北市三重商工

國中的時候，在父母鼓勵下至航發協會學習飛機修護並培養興趣，希望能有一技之長。高一的時候，順利的考取丙級飛機修護證照。高中畢業後，在母親協助規劃下，決定先去當兵，因為有了丙級證照可以讓我順利的選到空軍，在裡面我可以學習到更多有關飛機的知識。

預計2013年退伍後，由航發協會協助至澳洲的Aviation Australia的國立航空技術學院，希望能到學校繼續深造，同時取得國際飛機維修歐盟證照及澳洲國立航空技術學學歷，完成自己的夢想。

而今年七月沈同學剛從Aviation Australia畢業

長榮航空維修技術員/葉同學

學歷背景：徐匯高中

航發協會丙級/乙級飛機修護證照班學員

在軍中士官班7年時間，因本身對修理機器很感興趣，就有了想專精於飛機維修此精密工業的念頭。因緣際會在網路上搜尋相關資訊即找到協會資訊，透過專業的諮詢後，對於航空產業未來的發展更加明確，最後決定於2008年9月參與丙級飛修證照就業班、2010年1月參加乙級飛修證照班。

退伍之後，一邊工作一邊上課，並順利考到丙級證照，在這同時也順利在2010年9月初考上漢翔航空維修員。在漢翔航空工作兩年之後，決定朝著心目中的理想邁進，即報考了長榮航空飛機維修員。筆試時的考題包含數學十進位加法考題、問答題10題，必考題一定會問你是否可以配合臨時加班、需不需要加入公會等等考題。面試時因為運用了航發協會老師上課時所教的自傳撰寫及面試技巧，最後成功在2011年初考進長榮航空。航發協會老師在課程當中所提供航空公司面試時會考到的適職測驗考題，可以多加應用，對未來面試相當有幫助。

進入長榮航太之後...

長榮航空非常注重獨立個體作業，並希望工作人員能加強證照取得及英文能力。因為本身英文基礎並不好，學歷也只有高中畢業，便利用平常休假時間充實英文能力。我在8個月時間內從原本TOEIC150分進步到650幾分，想跟大家分享的是:只要有心要學，天下無難事，最重要的是要找到自己的興趣，並努力實踐它。

後記

*在2014年初，葉同學在長榮航太任職滿兩年，便具備資格應考民航局CAA證照。（備註：CAA證照相當於甲級證照及大專學歷）。

*葉同原本規劃是學期許自己在「長榮航太」能夠先從見習工程師一步步晉升到最高職務：專業工程師！

*目前狀況：於外商合資的飛機維修廠工作，底薪4 萬，其他津貼另計。

*公司福利：提供免費食宿.

*過來人經驗談：航發協會老師乙級學科上課的內容和CAA證照的考題大多相同，術科考試則根據本身的航空公司的機型及所屬的專業作考核，航發協會已有許多學員進入航空公司後取得CAA證照，擁有高水準實力，建議同學在協會上課時務必多用心學習。

澳洲國立航空學院

最年輕學子/周同學

學歷背景：

僑光商專 2年級(相當於高中2年級)

Aviation Australia 澳洲航空技術學院(航空電子及機體維修課程)，取得雙科大專學歷及國際最高飛機維修認證(EASA Certification)，為該校最年輕取得雙文憑及歐盟認證的學生。

2011年時，他還是僑光商專2年級(相當於高中2年級)的學生。因對飛機修護產生興趣，於是來航發協會報名丙級飛機修護證照課程。因他是83年次，只需服兵役4個月，故決定先出國學習，再回國完成兵役。

於是周同學先休學前往澳洲Aviation Australia研修飛機修護航空電子及機體維修課程，17歲的他是Aviation Australia最年輕的學生！他是規劃是回國服完4 個月的兵役後, 先至航空公司工作2 年¸取得歐盟證照核可後¸繼續往飛行機師邁進。

目前狀況：

以AA 大專學歷折抵2 年英國大學學程，於2016年取得大學學歷。

長程規劃：

至美國飛行學校學習飛行，投考航空公司自訓飛行機師。

**周同學於2014年6月21日前來航發協會索取自訓機師及飛行學校資料**

職涯目標：

期許如同前長榮航空董座--張國瑋，同時擁有國際最高階歐盟飛機修護證照與飛行機師執照的是最年輕雙證照持有者！

復興航空飛機修護員 鄭同學

最初是經由Facebook得知中華航發協會，看到後與母親討論，隔天母親恰巧於報看到協會訊息，於是母親就在未告知我的情況下聯絡協會。當時的我還在服役，對航空產業的憧憬極大，一心嚮往航空業發展，所以在服兵役期間就開始研讀英文，希望能銜接上往後就業。

在幾經考慮之下，以大專以上學歷略過了初階的丙級課程直接報名進階的乙級課程，並在協會教官傳授其投考技巧及協助我鑽研口/筆試訓練，讓我能夠在退役後順利地考上復興航空。

衷心的感謝協會及教官的熱心輔導，讓我能更了解面試流程、內容以及各重點掌握，加強了我對自己的信心，及家人對我期望。

未來，依舊會本著飛機修護員一角努力向上學習，並持續朝著目標前進，想投考國籍航空培訓機師一職，但知道自己仍需多加努力，目前我仍於中華航發協會持續學習。希望有朝一日我的工作能與我所學一致，乘著裝載我夢想的班機，一起飛翔。

東方工商汽修科,任長榮航太維修技術員/林同學

學歷背景：東方工商(汽修科)

工作資歷：現任長榮航太維修技術員

*航發協會丙級+乙級飛機修護學生

*持有丙級飛機修護證照、乙級飛機修護證照

當時還就讀東方工商汽修科的我，深深覺得汽修科的未來發展有限且被取代性高，在一次偶然的機會下參加了航發協會徵才說明會，透過專業諮詢，發現飛機修護的專業深度與不可取代性，從事飛機修護享有等同機師和空服員的福利，於是就報名了丙級飛機修護課程。 

感謝協會老師的悉心指導及鼓勵，使我在課程結束後一個月就順利取得丙級飛機修護證照。我因兵役問題無法報考長榮航太，航發協會極積爭取讓我可以先在合作廠商工作半年直至當兵前。 

在這段期間, 我在航發協會進修乙級飛機修護證照，再加上航空維修廠商的實戰資歷，讓我順利考上乙級飛機修護證照、2013年初退伍後於3月份考進長榮航太。真的很感謝航發協會幫助我完成航空夢想，也要謝謝David老師毫無保留的傾囊相授。 

*原本規劃：

先在「長榮航太」累積飛機修護工作經驗, 增加投考飛行機師的競爭力，並存錢至國外飛行學校自訓取得飛行機師證照後、投考長榮航空飛行機師。

*目前狀況：

現任加拿大駐新加坡飛機維修代表，月薪10萬，即使是大專學歷相關科系畢業的人，也不見得可以獲得這樣的工作機會！

*過來人經驗談：

因林同學本身的努力,再加上運氣、獲得在新加坡工作的機會，與同學分享三個決勝關鍵~

1. 具備丙級＋乙級飛機修護證照：

台灣的國家證照全世界認可, 在加拿大更可作為申請工作及技術移民加分利器

2. 長榮航太2年工作資歷：

長榮航太的飛機維修訓練嚴謹全世界知名, 兩年起跳的工作資歷對於轉戰其他國際航空公司而言，很具競爭力

3. 工作中加強英文能力：

想要在航太產業有更好的發展, 一定要持續努力，入行時可以是「菜英文」,但想要繼續升遷加薪，英文絕不能放棄！

復興航空維修技術員/劉同學

學歷：台大生傳系

經歷：傳播公司擔任剪輯及補習班任教

證照：丙級飛機修護技術士證照

我從小對”飛機”就有份憧憬，因家族中也有長輩從航空業退休，耳濡目染之下對飛機修護工作更抱持著一股熱忱，這次能錄取復興航空，除了興奮與感到神奇，也更加確定－我找到了真正熱愛的工作！

大學我是讀傳媒、非航太相關科系出身，畢業後在傳播公司擔任剪輯，每天固定時間坐著剪影片，但心裡對航空業的夢想始終沒斷過，一直摸索與思考：不是本科系的我，該怎麼規劃考進航空公司？直到家人陪同我，走進航發協會，透過協會職涯顧問的分析與建議，讓我得以實現夢想、從事夢寐以求的飛機修護領域，內心的感動難以言喻！

進入復興，我摸到了真正的飛機、我學會修飛機的心臟－發動機，那種身負重任的使命感與成就感，以前的工作完全無法比擬，每分每秒都在充實與熱血中渡過，是我最大的收獲！

我從小獨立、學英文也靠自修，愛聽英文歌，英文底子也就這麼一點一滴建立起來；當然，剛畢業的時候也跟其他同學一樣徬徨過，還曾去補過托福，這段日子也多少加強了我的英文、不過我想終究歸功於常聽CNN、常看 VOICE-TUBE，將英文融入生活中的好習慣。

想走飛機修護，英文真的真的蠻重要的！建議英文比較沒那麼強的同學，儘量養成學英文的“習慣”，讓自己習慣英文、多用多練，熟習對英文的”感覺”。學習飛機修護，從生活化的通俗的英文，接軌航空專業英文用語，剛開始難免覺得吃力，但用心去理解後再背誦，例如:清潔劑..料件..等等名詞，看多了看久了也就熟了。

遠東航空飛機修護人員/簡同學

華信航空飛機修護人員/簡同學

女生修飛機一樣嚇嚇叫！ 

簡同學英文底子還不錯，但完全無飛機維修相關經驗。

經航發協會課程訓練取得丙級飛機修護證照

同時錄取『亞洲航空』及『遠東航空』，現在任職於『華信航空』。

就讀科系：財經系

工作經歷：翻譯社

我對飛機的修護工作很有興趣，經由網路搜尋得知航發協會，在試聽課程後就決定報名。

在學習中覺得最棘手的是，因為不是相關科系出身，須從頭學起，面對『實作』及『鉚釘』時會有些吃力，但在航發協會，有老師從基礎課程細心講解，再憑籍自己的熱情與堅持，每堂課從不缺席，也就一一克服了。我認為，功欲善其事，必先利其器，想學好飛機維修，最不可或缺的關鍵，除了技術的演練，還有勤背英文專業用語! 

過程中心境上最大的變化，就是逐步地完成我的夢想，最大的收穫是：「以興趣為工作」

建議同樣抱持維修夢的大家，不是讀相關科系也不要怯步，但要下功夫把英文學好，準備英文的同時、務必要先把丙級證照先拿到；最後，想與剛進入航發協會的各位同學們分享，若能握時間多練習丙級術科實作，未來對考試一定大有助益！

丙級課程+澳洲國立航空科技學院/王同學

科系：電機系

經歷：航發協會丙級技術士證照、澳洲國立航空科技學校飛機修護

王同學於淡江大學畢業後，參加了航發協會飛機修護丙級課程，順利取得丙級技術士證照。

上課期間，遇到來拜會民航局、並前來協會參訪的澳洲國立航空科技學校代表；王同學在經由與協會理事長、與澳洲校方代表諮商瞭解航空學校飛機修護學程後，感到非常有興趣，與家人討論後，便開始規劃前往澳洲的新生活！

一切就緒之後，王同學便在14年9月飛抵澳洲就讀語言學校，隔年1月正式開始了機體維修正式課程。

王同學目前在澳洲的學習進度一切順利，並有感而發：奮而一躍到澳洲唸書，這才體會到什麼是”真正的用功讀書”，也意會了為什麼台灣社會對本土大學生下的註解會是”University由你玩四年”！

而王同學也計劃朝更專業的維修證照與學歷持續進修，樂見無限可能的未來！

學科滿分、考取飛機修護乙級技術士證照/林同學

88年次的林同學剛出生一個月就隨家人舉家搬牽至廈門居住，小小年紀與妹妹跟著爺爺穿梭在廈門高崎機場維修機棚四周，小五時才又回到台灣；耳濡目染、林同學與「飛機修護」結下了不解之緣。

在廈門住了15年的爺爺告訴我們，廈門的小學教育課程緊湊、重視成績且競爭激烈，從上午6點讀書考試至到傍晚6點放學、再接著上補習班到深夜；他認為，相形之下台灣的教育環境還有成長空間，如果要在台灣打造孩子的競爭力，培養一技之長是勢在必行了。就這樣，在爺爺的陪同下，林同學報名了航發協會的丙級與乙級課程。

因為林同學在協會打了好底子，高中飛修科老師也放心交付他協助同學以及示範動作的任務哦；他更在今年(2017)考取得了乙級飛機修護證照(學科滿分)，航發協會感到與有榮焉！他與我們分享學習心得：

1.題庫中偏難的題目怎麼解：請益航發協會老師或學校老師，直到理解通透之後，無論考題怎麼變化都ALL PASS。

2. 易混淆記錯的題目怎麼辦：抓出它們的差異之處整理好，再請同學或家人抽考、反覆記誦，直到練就”看到題目就秒殺”的程度為止。

3.善用航發協會老師教導的撇步：航發協會老師上課會額外補充非常多延伸知識，並搭配影片生動教學，學習下來可以奠定更紮實的基礎，更加會貫通

亞洲航空飛機修護人員/陳同學

走進台南仁德區機場路旁的亞洲航空，修護的機棚約有五六架飛機，像機場般忙碌著，正由亞航的修護人員細心照料，對面的教育訓練學科教室，亞航前輩專業授課，教室裡擺放幾排課桌椅，18位來自全台的亞航培訓生正專注聆聽著。

大學就讀土木工程系的陳同學，是班上唯一的女生，留著一頭烏黑長髮、戴著粗框眼鏡的她，在一群男生中特別顯眼，她說，日劇<GOOD LUCK>燃起她的飛機魂，大四時，不賈思索參加了航發協會說明會後，當下就報名到丙級飛機修護證照班台中教室上課。

土木的底、從零開始學習丙級專業，說不吃力是騙人的，拜授課講師群(唐老師及許老師)的悉心教導所賜，無論學科知識或術科涵養、都漸入佳境！陳同學課後仍不忘請益老師與回班練習，結束了三個月的協會訓程後，就考取了丙級飛機修護技術士證照(學科成績高達96分)！

她憶起一年前、在航發協會說明會場裡，透過理事長深入淺出的詳盡解說，讓她決心奮力一搏；目前陳同學已錄取了台南亞洲航空飛機修護培訓人員，敞開全新的人生，為自己贏得穩定的工作，達成飛機修護的夢想！與她暢談之間，聽著她鏗鏘有力的自信語調，我們謝謝她熱情推薦航發協會、感佩她勇於嘗試與不忘初衷追求夢想；更榮幸能見證她擲地有聲的大好未來！

考取飛機修護乙級技術士證照/余同學

姓名:余青蒼先生

職業:志願役軍人

證照:丙級飛機修護證照+乙級飛機修護證照

學歷: 陸軍士官專科學校 飛機工程科

從事自願役傘兵的余同學認為要不斷的充實自我才不會被取代。

擁有堆高機操作、聯結車駕駛，十八般武藝樣樣精通的余同學，對飛機維修一直很有熱忱，經由友人介紹參加了航發協會飛機修護乙級課程，在過程中聽從教官的指導一步一步學習到豐富知識也很開心自己又多了一樣技能，但因為考試時太過緊張沒有發揮實力，經過再次努力終於考取乙級證照。

難度和丙級有落差的乙級證照考取率較低(約30%)，但就是相信自己做得到所以才成功，他認為因為有失敗才能融會貫通各種實用的操作方法和紮實的維修知識。余同學希望對於飛機維修有熱忱的人，一定要努力付出和學習，最重要的是要有一顆不半途而廢的心，未來的路就會變得很廣又有競爭力。

漢翔航空維修技術員/姚同學

現任: 漢翔 飛機維修員
年紀: 25歲
學歷: 澎湖科大 海洋運動休憩
證書/證照:丙級飛機修護證照
興趣: 機械、物件的拆裝組合

學習過程：

 我從小喜歡擺弄一些機械相關的玩具，長大以後也喜歡各種動力交通工具、機車、汽車，常常著手幫自己的機車DIY一些小配件，所以當看到飛機維修介紹的時候，心裡想說：「既然要玩，就試試看大的！」，就決定去說明會聽聽看了！

 說明會詳細的介紹飛修的工作內容、待遇及前路等等，還順帶提了漢翔與協會合作的計畫，讓我更是躍躍欲試！畢竟在台灣要摸到戰鬥機就只此一家，當天下午立即報名飛修丙級的課程，並將履歷寄給漢翔。然而，在面試之前，要上完至少四節課，我因為家裡住高雄，所以需前往台北上了三次課，再加上高雄一次，快速紮實的把基礎打穩後，就迎接了漢翔面試。

 進入漢翔後，我抓緊時間利用在漢翔工作之餘，也在台中班上飛修丙的課程，並成功在七月取得飛修丙證照。協會的老師不分北中南，教學都很盡心盡力，最後在台中班考前衝刺術科的時候，老師輝哥更是非常要求大家，也因為老師的盡心督導，讓參加考試的我們大多都順利過關，很謝謝老師們的教學，讓非本科系的我也可以邁入這個領域。

工作心得：

 畢竟自己只是在協會剛上完基礎課並且是一個非本科系的門外漢，在剛進漢翔的時候非常緊張，剛開始的兩個禮拜，公司不但安排我們上更多基礎的規定課程，也安排我們練習許多基礎技術，大約一個月後，才正式的進入戰鬥機的改裝工廠進行作業，每個人都會分配到小組跟師父，我很幸運的遇到一位十分有耐心又傾囊相授的師父，在努力學習下，漸漸可以跟上大家的速度，對於維修工作也越來越上手。

 能在自己喜歡的戰鬥機維修領域裡工作，並且工作並不會像外面那麼血汗，在時間調配上也很固定，我很滿意。

復興航空維修人員/劉○正同學

原本從學校畢業後未能找到適合志趣的工作，無意間發現政府新推出丙級飛機修護證照考試，提供非本科系的人有進入航空公司的機會，於是參加在航發協會辦理的飛機修護課程。結果在還未考丙級飛機修護證照，就經由航發協會輔導，以航發協會之研習證明書考進了復興航空公司!雖然目前已順利進入航空公司，但因考上證照具有能力認定及加薪的作用，而且終身持有，所以在正式進入航空公司後，還是配合政府考照時間去考證照。

漢翔飛機維修員 古同學

照片來源: TVBS古同學訪問

現任: 漢翔 飛機維修員

年紀:41歲
證書/證照:飛機修護丙級證照

學習過程:
 今年的我報名航發協會飛修課程，在飛修乙、丙級學習過程中，遇到了許多航太的專有理工名詞，這些對我來說都是從未學習過的，這些專有名詞數量非常龐大，除了必須每一個都要親自把它們理解之外還有F-16的技令研讀與工作安全注意事項，這些是重要的知識在老師交給我們以後都讓我在考試或工作上能游刃有餘。

工作心得:
 順利結業後，進入到漢翔公司服務才得知美國Lookheed Martin 公司在漢翔常駐，對我來說這是一個難得的機會。在工作中，有很多機會與美方技術人員交流與學習，漢翔公司也有完整的教育訓練、證照加給制度。

 舉凡Volvo汽車有polestar；Benz汽車有AMG。
公司有完善的前景規劃成為亞太先進F-16專業升級構改廠，這是一個創新的生意模式，而不是只有飛修廠的模式!我未來的目標是取得乙級、FAA或EASA證照。

漢翔航空維修技術員/胡同學

畢業學校:開南商工(汽車修護科) 

原本從事行業:現代汽車/汽車修護 

目前職業:漢翔航空工業 維修技術員

過程介紹:

畢業後依原來所學科系，在現代汽車做汽車修護，後來因為覺得汽車修護的發展有限，又剛好知道「飛機修護」這個工作，心中覺得同樣是修護類的工作，應該容易入門，所以就深入至航發協會瞭解。 

原本對於自己本身高中的學歷轉職不太有信心，但是2018年9月來航發協會進修丙級修護學程，接著在11月就考取證照，並進入漢翔航空工業，擔任飛機維修員，這使對往飛機修護的發展更堅定與有信心！

目前未來規畫，可能會計劃以丙級/乙級飛機修護證照的條件去報考專科學歷鑑定，增進自己往後在社會以及航太業的競爭條件!

遠東航空維修技術員/方同學

證照：丙級技術士證照、國際歐盟飛機修護證照

航發協會學員方同學，於航發協會考取飛機修護丙級證照後，再透過協會輔導至澳洲飛機修護學校，學習修護技術，並考取EASA歐盟飛機修護證照，同時取得大專學位。現任職於遠東航空公司。

日本航空維修工程師/兩先生(化名)

他的成功~~來自勇敢!

如果你曾面臨過工作不順，常換工作的窘境~~~他的故事會給你力量!!

現任: 日本航空公司 飛機維工程師 50 歲

現在就正在日本工作中，跟家人享受公司給的福利，常常和妻子用公司的免費機票出遊。

故事背景: 當年41 歲，建行工專，非相關科系。每個正職工作不超過半年，也從來沒有維修經驗的他，在完成航發協會<飛機修護課程>後，透過協會的就業輔導進入航空公司。

工作經驗: 喜歡畫畫設計，開過設計工作室，但公司卻經營不善，結束營業。轉戰餐飲業，跑到澳洲去上課學習廚藝，期望成為一名廚師，但因廚藝不好，英文不佳，而回來台灣。回國後，每個正職工作不超過半年。

心路歷程:進入航空公司工作 3~4 年後，因航空公司人力需求旺盛，大量鼓勵並培訓人員出國受訓，雖然兩先生英文不是很好，但很勇敢!毛遂自薦自己曾在澳洲生活過，主管認為他有英文底子，而送他新加坡做機型的訓練。

看到這兒有的朋友~~可能不知道，有轉機型的執照，是可以加薪的，一張證照起碼都會一個月加薪6000新台幣，兩張加薪12000元以此類推...

遠東航空維修員/盧同學

Reset!!重新設定~~非相關科系，當兵後重新開始學習，也可達到目標!

現任: 遠東航空 飛機維修員

年紀:23歲

居住地:台東人 台東航空站附近

學歷:台東專科 餐旅管理科系/台北商業大學 商業設計管理系

證書/證照:丙級飛機修護證照 + 航發協會結業證書

興趣: 機械、物件的拆裝組合、航空/航太研究

故事背景:從小對於物件的拆裝組合很有興趣，加上家住台東航空站附近，飛機引擎聲伴隨成長，一直非常嚮往從事航/飛機組裝修護的工作。但這個夢想在當兵時才開始實現~~~

辛路歷程:台東高中畢業後，先念台東專科餐旅科系。因大學學歷普及，又跟著同學補大學學歷，至台北就讀台北商業大學(二技)。在服兵役時，才開始認真思考未來的就業方向，利用假日空檔到台北航發協會研習丙級飛機修護課程，課程結束後順利考取丙級飛機修護證照。在服完兵役後，航發協會協助安排遠東航空公司飛機維修員面試，順利錄取遠東航空飛機維修員。

同學表示在遠東航空公司內部工作的一天非常充實，學長們也都非常有耐心的教導及帶領新進人員，同時也表示非常感謝高雄協會及老師的協助，協會北、中、南因應同學在不同區域就學、工作同步提供就業媒合服務，幫其修改履歷使其取得面試機會，也覺得自己非常幸運非相關科系出身、沒有相關工作經歷，也可以取得飛機修護工作機會。

漢翔機體維修員/黃同學

現任: 漢翔 飛機維修員

年紀:38歲進入航發協會

學歷: 台中醫專 放射科

興趣: 運動

學習過程:

 當年畢業的我考取的公務員並沒有選擇沒有從事相關科系工作，但是幾年後覺得公務員的工作雖然穩定卻沒有發展性，抱持著期許自己能夠學習更多的心態而轉換了跑道，但是在工作發展的路途上卻沒有很順遂。

 我從事過很多行業，像是工廠技術人員、傳直銷、餐飲、保險業等，甚至也與朋友創業過，創業以及參加傳直銷業都投了許多資金，最後卻沒有收穫，而後，轉到餐飲業卻也不是很長久。

 待業期間，正好在臉書看到了協會的廣告，抱持著試試看的心態來聽協會的航空說明會，沒想到聽完解說開始產生了一點興趣，當時開放有免費試聽課程的名額，我告訴自己:「既然有機會就聽聽看，我想再給我自己一次機會」，於是隔天就來試聽丙級課程，老師用淺顯易懂的方式教導，讓我覺得門外漢也可以輕鬆的了解原理，同學們也都很熱心互相切磋學習，這樣的上課氣氛吸引了我，當下就決定要繼續留下來成為班級的一份子。

還沒加入協會課程之前，有看到漢翔的工作職缺於是自己去應徵了，卻沒有被錄取；進入協會後，經過四堂課的專業知識的扎實打底之後，經由協會投遞了漢翔應徵履歷，老師也熱心的指導面試的注意事項，沒想到第二次面試就錄取了，真的很感激有這個機會，期許自己能夠在航太產業更加進步。

漢翔機體維修員/林同學

現任: 漢翔 飛機維修員
年紀:37
證書/證照:飛機修護丙級證照

學習過程:

先來談到我為何進入航發協會，在景氣低迷的情況下，我在臉書看到航發協會的專頁，當下心想航發協會不會與我當兵時維修飛機相似，於是就到了協會聆聽說明會，也參觀了術科教室看到那些既陌生又熟悉的手工具及耗材，讓我告訴自己找到夢想的出發點，同時讓我確切地告訴自己這是實現夢想的好地方。

進入協會開啟了我當飛機醫生的這條路，面對到學術課上對於飛機的結構與基礎的了解，同時在李老師與許老師的帶領下，喚起了我對飛機修護的記憶，同時也幫我補足以前沒有學習到的地方，也細心的教導我工作上該注意的事項及該注意的技巧，讓我感覺上過兩位老師的課之後受益良多。

工作心得:
經過協會的輔導順利進入漢翔公司上班，第一天到漢翔上班時，就給了我一種是穩定成長的公司，而且工作環境是和諧又溫馨的環境，讓我覺得這是一家值得我努力為它打拼的公司，也是一間讓我人生從黑白變彩色的公司。

未來我的規劃想要在公司附近買個房子定居，可以的話我的親戚朋友我也想帶領他們到漢翔這個大家庭。

Tony/考取乙級證照擔任公司新進人員招募培訓的要角

隨著台灣航太業的逐年成長，原本從事飛機零件生產製造員的Tony 48歲那年決定報考乙級飛機修護證照，運用原本的機電基礎，加上航發協會的培訓課程，他僅用兩年的時間就拿到這張對他職涯至關重要的證照。當月取得乙級飛機修護証照，立即加薪NT5000，並獲得升等!

談到當初報考的動機，Tony坦言目前任職的千附實業股份有限公司，在航太材料零件生產上屬於佼佼者，但自己接觸到的往往只有被拆解過後的零件，對於整體飛行器的結構、以及如何打造出一架飛機，都僅能獲得片面資訊，因此他毅然決定要拿取乙級飛機維修證照，除了是為自己加分、加薪，更重要的是能通盤了解航太業的全貌，而他也成功進入航太業的核心，扮演公司與國外廠商間溝通的橋梁，發揮自己所學的專業知識，為公司創造更高的產值。

Tony目前也擔任公司新進人員招募培訓的要角，對於未來想要投入航太相關產業的莘莘學子，他特別鼓勵年輕人把握航太業的大好前景，建議可先進修拿到丙級甚至乙級的飛機維修證照，對於求職絕對是一大加分。

而航發協會是Tony認為最有幫助的機構，除了有專業師資，還有與考場幾乎相同的機台，不僅大大降低了考生的緊張，還能通過無限次的回班練習，讓自己的技術更純熟。此外，航發協會因開課時間多為周末，讓他能彈性運用時間進修，並在短短兩年內，進入航太業研發的核心，他也預期未來台灣航太產業勢必會有一波大興起，並歡迎更多青年加入航太業的大家庭。