成功案例

Kelvin Yang飛行教官鼓勵的話


There was an old Chinese saying: “Peaches are blooms everywhere.” Leonardo Da Vinci once said: “Once you have tasted flight, you will forever walk the earth with your eyes turned skyward, for there you have been, and there you will always long to return.” But my saying goes like “My students are in the sky everywhere.” I said it because I was told another student of mine, Michael Fan-Chiang, made into China Airlines.
To many students that are still study in ACDA, this can be an encouragement to follow. Keep your dream alive and one day it will come true. I hereby offer my sincere congratulations to Michael; I can’t wait to be on aboard your flights.
 
 By   The Flying Instructor
 Kelvin Yang
Kelvin教官肯定學員們一直以來的努力及堅持到底的決心,
並鼓勵很多嚮往飛行的學員們,
只要大家有著飛翔的美夢,
堅持下去不讓夢熄滅,
總有一天會像分享成功的同學一樣美夢成真
 

 

Julio Chiang/考取長榮飛行機師


飛行機師 Julio Chiang
簡要經歷:
2008 年 因持大陸學歷,由航發協會協助送至國外飛行學校培訓,同步取得商用飛行機師證照及大專飛行學歷。
2010 年 飛行結訓後,在航發協會輔導下考取長榮航空公司。
2013 年 升任長榮航空公司 副機長
成功經驗心情分享 JULIO
我之前的經歷是在電視購物台服務,主要負責歐美商品的開發及採購。
自幼便以成為一名優秀的飛行員為奮鬥目標,即便在踏入社會後也是。於26歲時赴澳洲圓夢。在受訓的過程中我了解到成功機率與投入多少是成正比的。沒有不勞而獲。我熱愛飛行所以再苦都樂在其中。等到結業時終於兌現了小時候對自己許下的承諾。
在知道自己成為合格的CPL機師後,便馬不停蹄的展開履歷的投遞及考試的準備。在航空業工作之後,深深覺得時時刻刻都要知道自己在做什麼、應該做什麼。
”Be prepared, and always stay in front of the aircraft.”
對未來的規劃是稱職的當好一名飛行員,直到退休的那一刻。想給未來學弟妹的幾句話:砸大錢出國自訓成為機師並不難,難的是如何達 到航空公司要求的標準。切記一定要努力再努力!
 一路走來,了解到航空公司在乎的其實並不是那張CPL執照,也不是求職者的英文程度,而是他對待飛行的態度。希望能看到更多真正熱愛飛行,並有心向航空業發展的人與我一樣,讓自己的夢想起飛。
在學習的過程中固然有航發協會提供學習平台,成功與否終究還是取決於自己。如果沒有決心,心智不夠成熟,勿試

Michael Fan Chiang/考取華航飛行機師


2009年 在航發協會參加短期飛行培訓後赴國外飛行學校學習飛行。
2011年 參與航空公司考試,在最後一關「臨危反應測試」功敗垂成。
(註: 航空公司規定,一年內不可重複參加飛行機師考試。)  
2013年 再度報考,由航發協會協助中英文模擬面試,加強模擬飛行訓練,終於順利考取中華航空公司。
范姜同學學飛回國後,由協會輔導面試航空公司,飛行教官-Kelvin Yang從旁協助層層關卡,然Kelvin教官得知范姜同學考上了華航機師亦感到十分的喜悅並送上祝福,Kelvin教官肯定范姜同學一直以來的努力及堅持到底的決心,並鼓勵很多嚮往飛行的學員們,只要大家有著飛翔的美夢,堅持下去不讓夢熄滅,總有一天會像范姜同學一樣美夢成真。
 

Jimmy Lin/考取長榮飛行機師


文化大學 園藝系 熱愛旅遊
2008年 畢業,擔任導遊領隊並在航發協會參加培訓飛行機師訓練。
2009年 在父母的支持下,由航發協會薦送國外飛行學校培訓。
2010年 結訓回國至航發協會,由教官加強指導模擬飛行訓練。
2011年 考取長榮航空。 
航發協會 陪著他 逐步圓夢
 

王同學/考取Emirate飛行機師


2005年的王同學,還在復興航空任職機師。因為當時兩岸直航還未啟動,他一直想往國際航空公司發展,故在擔任飛行機師之餘,前來進修航發協會在台辦理的航空管理碩士班。(Master of Aviation Management)
當時,他的太太在華航擔任地勤人員,曾私下告訴航發協會的人員,他先生在有家有眷(有小孩)時想當機師,那時她也是鼓起好大的勇氣,拿房子去貸款,讓他去實現心中的飛行夢想,當上了復興航空公司飛行機師。
2008年,因個人規劃,他希望能飛更多的國際航線。申請至長榮航空公司。因僅在復興航空任職4 年多,須付賠償違約金。所以,房子再貸款,付違約金後,轉長榮航空擔任機師。四年後,想飛得更遠。
現在則任職於Emirate 中東航空公司之飛行機師。全家皆移居中東,享受月薪2萬美金,子女教育費全額補助。冷氣24小時吹到飽,Emirate 公司付費。這一路走來,需要勇氣,及決斷力,這也是飛行機師所需的特質!!

蔡同學考取長榮航空飛行機師


戶籍:高雄
學歷:逢甲財經系
雖非工科相關科系,但覺得飛行機師是個很酷的行業!
對於飛行懷抱著很大的夢想,但不知從哪個方向準備?
原本想考「培訓飛行機師」,想瞭解關於培訓機師的相關要求,因為本身已考過TOEIC檢測了,不確定其他方面該如何準備,還有體位該去哪邊檢查及相關繁複的規定? 同時也很擔心自己達不到民航局體檢要求的標準,所以向航發協會諮詢。
在諮詢的過程中,釐清自己對飛行機師體檢的疑慮,決定先上培訓機師課程, 一邊準備投考「培訓飛行機師」,一邊可考慮是否要投考自訓機師,及選擇飛行學校,在準備的過程中,因考量培訓飛行機師錄取率較低,競爭較激烈。便選擇至美國飛行學校訓練,在約1 年多的飛行訓練後回國,回國後再至航發協會接受中英文面試輔導,及模擬飛行複習訓練, 在回國一年內考取長榮飛行機師。
 

 

賴○彰同學考取培訓機師


熱愛飛行的夢一直未減,但一直認為門檻很高,雖聽聞報紙媒體一再報導*飛行機師荒*但還是沒勇氣。想想還是當飛機修護人員機率比較高,於是參加航發協會辦理的飛機修護課程,但在研習過程中常看到飛行機師班同學神采飛揚,蓄勢待飛的豪情,於是便加修飛行機師課程,沒想到在同學鼓勵一試培訓機師的考試下。竟然因為本身具有飛機修護及飛行機師的知識背景居然被錄取航空公司,此學員是航空公司的培訓飛行機師學員。對於航發協會後進學員的建議是*勇敢追夢*瞭解飛機(飛機修護)的人,才能當好機師喔!!!!
 

中華航空機體維修員/謝同學


就讀科系:大安高工
工作經歷:汽修科
  
謝同學高中唸的是汽車修護,高二開始認真思考自己真正想要的是什麼,家人建議去瑞士鑽研鐘錶精工專長,因緣際會下聽到長輩推薦,找上了航發協會。聽完協會說明會、進一步諮詢並與家人討論後,謝同學決定入學協會配合航空學校研修「飛機修護」專業。
 
進入澳洲國立航空學校後,為了更適應澳洲教授上課(澳洲口音),在當地讀了約三個月的語言學校課程,與來自全球不同領域背景的同學(包括韓國、香港、大馬、葉門..等)一同學習航空業專有名詞知識,同時加強英文的聽讀理解敏銳度。
 
學程後期更進入航空公司配合維修棚廠實習,結合理論與實務操作後、進步神速、獲得前所未有的成就感,學習動力更旺盛,還獲頒實習優秀獎章;學程結束回到台灣,極積把握航空公司大舉招募的契機,報考華航獲得考官青睞,錄取擔任機坪維修工作,並規劃朝EASA證照努力。謝同學給抱持相同興趣與夢想的你/妳:先取得丙級飛機修護證照,再銜接國外航空技職教育,學習之路應會更加順暢。
 

 

遠東航空維修技術員/石同學


虛無的夢想 到理想 到實現 
 
一開始看到協會報紙廣宣有丙級飛機修護課程就躍躍欲試,雖然上課的費用對當時的自己是一筆不小的數目,但給了自己一個機會來上踏入了實現飛機維修夢想的旅程,中途曾想放棄,但David老師及專員細心給予諮詢、鼓勵及許多建言。 
 
 取得丙級證照後經由協會的介紹進入了航空公司協力廠商工作了一個多月後就因遠航需要人力而被提拔至工作2011年 6月起努力到現在,起初周遭的親友都抱以看笑話的心態,但現在親友會為自己現有的成就感到相當的優越及驕傲。
 
協會對我而言是相輔相成的朋友,過去幫助過我,而現在我要回饋給協會及在學學員,航空維修是一項高階、精密的行業,心思縝密及體力是必備的武器,最重要的是沒有興趣是無法堅持到最後達成夢想的,課程困難都不是重點,想進入這個行業就要保持你的興趣及為自己的夢想堅持地撐到底! 
未來自己想朝國際性的維修證照邁進,更想為再次圓夢至國際進修及發展。 
 
 

 

學習心得分享/沈同學


 
個人背景:新北市頭前國中、新北市三重商工
國中的時候,在父母鼓勵下至航發協會學習飛機修護並培養興趣,希望能有一技之長。高一的時候,順利的考取丙級飛機修護證照。高中畢業後,在母親協助規劃下,決定先去當兵,因為有了丙級證照可以讓我順利的選到空軍,在裡面我可以學習到更多有關飛機的知識。
預計2013年退伍後,由航發協會協助至澳洲的Aviation Australia的國立航空技術學院,希望能到學校繼續深造,同時取得國際飛機維修歐盟證照及澳洲國立航空技術學學歷,完成自己的夢想。
而今年七月沈同學剛從Aviation Australia畢業
 

長榮航空維修技術員/葉同學


學歷背景:徐匯高中
航發協會丙級/乙級飛機修護證照班學員
 
在軍中士官班7年時間,因本身對修理機器很感興趣,就有了想專精於飛機維修此精密工業的念頭。因緣際會在網路上搜尋相關資訊即找到協會資訊,透過專業的諮詢後,對於航空產業未來的發展更加明確,最後決定於2008年9月參與丙級飛修證照就業班、2010年1月參加乙級飛修證照班。
 
退伍之後,一邊工作一邊上課,並順利考到丙級證照,在這同時也順利在2010年9月初考上漢翔航空維修員。在漢翔航空工作兩年之後,決定朝著心目中的理想邁進,即報考了長榮航空飛機維修員。筆試時的考題包含數學十進位加法考題、問答題10題,必考題一定會問你是否可以配合臨時加班、需不需要加入公會等等考題。面試時因為運用了航發協會老師上課時所教的自傳撰寫及面試技巧,最後成功在2011年初考進長榮航空。航發協會老師在課程當中所提供航空公司面試時會考到的適職測驗考題,可以多加應用,對未來面試相當有幫助。
 
進入長榮航太之後...
長榮航空非常注重獨立個體作業,並希望工作人員能加強證照取得及英文能力。因為本身英文基礎並不好,學歷也只有高中畢業,便利用平常休假時間充實英文能力。我在8個月時間內從原本TOEIC150分進步到650幾分,想跟大家分享的是:只要有心要學,天下無難事,最重要的是要找到自己的興趣,並努力實踐它。
 
後記
*在2014年初,葉同學在長榮航太任職滿兩年,便具備資格應考民航局CAA證照。(備註:CAA證照相當於甲級證照及大專學歷)。
*葉同原本規劃是學期許自己在「長榮航太」能夠先從見習工程師一步步晉升到最高職務:專業工程師!
*目前狀況:於外商合資的飛機維修廠工作,底薪4 萬,其他津貼另計。
*公司福利:提供免費食宿.
*過來人經驗談:航發協會老師乙級學科上課的內容和CAA證照的考題大多相同,術科考試則根據本身的航空公司的機型及所屬的專業作考核,航發協會已有許多學員進入航空公司後取得CAA證照,擁有高水準實力,建議同學在協會上課時務必多用心學習。

澳洲國立航空學院 最年輕學子/周同學


學歷背景:
僑光商專 2年級(相當於高中2年級)
Aviation Australia 澳洲航空技術學院(航空電子及機體維修課程),取得雙科大專學歷及國際最高飛機維修認證(EASA Certification),為該校最年輕取得雙文憑及歐盟認證的學生。
 
2011年時,他還是僑光商專2年級(相當於高中2年級)的學生。因對飛機修護產生興趣,於是來航發協會報名丙級飛機修護證照課程。因他是83年次,只需服兵役4個月,故決定先出國學習,再回國完成兵役。
於是周同學先休學前往澳洲Aviation Australia研修飛機修護航空電子及機體維修課程,17歲的他是Aviation Australia最年輕的學生!他是規劃是回國服完4 個月的兵役後, 先至航空公司工作2 年¸取得歐盟證照核可後¸繼續往飛行機師邁進。
 
目前狀況:
以AA 大專學歷折抵2 年英國大學學程,於2016年取得大學學歷。
 
長程規劃:
至美國飛行學校學習飛行,投考航空公司自訓飛行機師。
**周同學於2014年6月21日前來航發協會索取自訓機師及飛行學校資料**
 
職涯目標:
期許如同前長榮航空董座--張國瑋,同時擁有國際最高階歐盟飛機修護證照與飛行機師執照的是最年輕雙證照持有者!
 

復興航空飛機修護員 鄭同學


最初是經由Facebook得知中華航發協會,看到後與母親討論,隔天母親恰巧於報看到協會訊息,於是母親就在未告知我的情況下聯絡協會。當時的我還在服役,對航空產業的憧憬極大,一心嚮往航空業發展,所以在服兵役期間就開始研讀英文,希望能銜接上往後就業。
 
在幾經考慮之下,以大專以上學歷略過了初階的丙級課程直接報名進階的乙級課程,並在協會教官傳授其投考技巧及協助我鑽研口/筆試訓練,讓我能夠在退役後順利地考上復興航空。
 
衷心的感謝協會及教官的熱心輔導,讓我能更了解面試流程、內容以及各重點掌握,加強了我對自己的信心,及家人對我期望。
 
未來,依舊會本著飛機修護員一角努力向上學習,並持續朝著目標前進,想投考國籍航空培訓機師一職,但知道自己仍需多加努力,目前我仍於中華航發協會持續學習。希望有朝一日我的工作能與我所學一致,乘著裝載我夢想的班機,一起飛翔。
 
 

東方工商汽修科,任長榮航太維修技術員/林同學


學歷背景:東方工商(汽修科)
工作資歷:現任長榮航太維修技術員
*航發協會丙級+乙級飛機修護學生
*持有丙級飛機修護證照、乙級飛機修護證照
 
當時還就讀東方工商汽修科的我,深深覺得汽修科的未來發展有限且被取代性高,在一次偶然的機會下參加了航發協會徵才說明會,透過專業諮詢,發現飛機修護的專業深度與不可取代性,從事飛機修護享有等同機師和空服員的福利,於是就報名了丙級飛機修護課程。 
 
感謝協會老師的悉心指導及鼓勵,使我在課程結束後一個月就順利取得丙級飛機修護證照。我因兵役問題無法報考長榮航太,航發協會極積爭取讓我可以先在合作廠商工作半年直至當兵前。 
 
在這段期間, 我在航發協會進修乙級飛機修護證照,再加上航空維修廠商的實戰資歷,讓我順利考上乙級飛機修護證照、2013年初退伍後於3月份考進長榮航太。真的很感謝航發協會幫助我完成航空夢想,也要謝謝David老師毫無保留的傾囊相授。 
 
*原本規劃:
先在「長榮航太」累積飛機修護工作經驗, 增加投考飛行機師的競爭力,並存錢至國外飛行學校自訓取得飛行機師證照後、投考長榮航空飛行機師。
 
*目前狀況:
現任加拿大駐新加坡飛機維修代表,月薪7、8 萬,即使是大專學歷相關科系畢業的人,也不見得可以獲得這樣的工作機會!
 
*過來人經驗談:
因林同學本身的努力,再加上運氣、獲得在新加坡工作的機會,與同學分享三個決勝關鍵~
 
1. 具備丙級+乙級飛機修護證照:
台灣的國家證照全世界認可, 在加拿大更可作為申請工作及技術移民加分利器
 
2. 長榮航太2年工作資歷:
長榮航太的飛機維修訓練嚴謹全世界知名, 兩年起跳的工作資歷對於轉戰其他國際航空公司而言,很具競爭力
 
3. 工作中加強英文能力:
想要在航太產業有更好的發展, 一定要持續努力,入行時可以是「菜英文」,但想要繼續升遷加薪,英文絕不能放棄!

復興航空維修技術員/劉同學


學歷:台大生傳系
經歷:傳播公司擔任剪輯及補習班任教
證照:丙級飛機修護技術士證照
 
我從小對”飛機”就有份憧憬,因家族中也有長輩從航空業退休,耳濡目染之下對飛機修護工作更抱持著一股熱忱,這次能錄取復興航空,除了興奮與感到神奇,也更加確定-我找到了真正熱愛的工作!
 
大學我是讀傳媒、非航太相關科系出身,畢業後在傳播公司擔任剪輯,每天固定時間坐著剪影片,但心裡對航空業的夢想始終沒斷過,一直摸索與思考:不是本科系的我,該怎麼規劃考進航空公司?直到家人陪同我,走進航發協會,透過協會職涯顧問的分析與建議,讓我得以實現夢想、從事夢寐以求的飛機修護領域,內心的感動難以言喻!
 
進入復興,我摸到了真正的飛機、我學會修飛機的心臟-發動機,那種身負重任的使命感與成就感,以前的工作完全無法比擬,每分每秒都在充實與熱血中渡過,是我最大的收獲!
 
我從小獨立、學英文也靠自修,愛聽英文歌,英文底子也就這麼一點一滴建立起來;當然,剛畢業的時候也跟其他同學一樣徬徨過,還曾去補過托福,這段日子也多少加強了我的英文、不過我想終究歸功於常聽CNN、常看 VOICE-TUBE,將英文融入生活中的好習慣。
 
想走飛機修護,英文真的真的蠻重要的!建議英文比較沒那麼強的同學,儘量養成學英文的“習慣”,讓自己習慣英文、多用多練,熟習對英文的”感覺”。學習飛機修護,從生活化的通俗的英文,接軌航空專業英文用語,剛開始難免覺得吃力,但用心去理解後再背誦,例如:清潔劑..料件..等等名詞,看多了看久了也就熟了。

遠東航空飛機修護人員/簡同學


遠東航空飛機修護人員/簡同學
女生修飛機一樣嚇嚇叫!  
簡同學英文底子還不錯,但完全無飛機維修相關經驗。
經航發協會課程訓練取得丙級飛機修護證照
同時錄取『亞洲航空』及『遠東航空』,現在任職於『遠東航空』。
 
就讀科系:財經系
工作經歷:翻譯社
 
我對飛機的修護工作很有興趣,經由網路搜尋得知航發協會,在試聽課程後就決定報名。
 
在學習中覺得最棘手的是,因為不是相關科系出身,須從頭學起,面對『實作』及『鉚釘』時會有些吃力,但在航發協會,有老師從基礎課程細心講解,再憑籍自己的熱情與堅持,每堂課從不缺席,也就一一克服了。我認為,功欲善其事,必先利其器,想學好飛機維修,最不可或缺的關鍵,除了技術的演練,還有勤背英文專業用語!  
 
過程中心境上最大的變化,就是逐步地完成我的夢想,最大的收穫是:「以興趣為工作」
 
建議同樣抱持維修夢的大家,不是讀相關科系也不要怯步,但要下功夫把英文學好,準備英文的同時、務必要先把丙級證照先拿到;最後,想與剛進入航發協會的各位同學們分享,若能握時間多練習丙級術科實作,未來對考試一定大有助益!

丙級課程+澳洲國立航空科技學院/王同學


科系:電機系
經歷:航發協會丙級技術士證照、澳洲國立航空科技學校飛機修護
 
王同學於淡江大學畢業後,參加了航發協會飛機修護丙級課程,順利取得丙級技術士證照。
 
上課期間,遇到來拜會民航局、並前來協會參訪的澳洲國立航空科技學校代表;王同學在經由與協會理事長、與澳洲校方代表諮商瞭解航空學校飛機修護學程後,感到非常有興趣,與家人討論後,便開始規劃前往澳洲的新生活!
一切就緒之後,王同學便在14年9月飛抵澳洲就讀語言學校,隔年1月正式開始了機體維修正式課程。
 
王同學目前在澳洲的學習進度一切順利,並有感而發:奮而一躍到澳洲唸書,這才體會到什麼是”真正的用功讀書”,也意會了為什麼台灣社會對本土大學生下的註解會是”University由你玩四年”!
 
而王同學也計劃朝更專業的維修證照與學歷持續進修,樂見無限可能的未來!

學科滿分、考取飛機修護乙級技術士證照/林同學


88年次的林同學剛出生一個月就隨家人舉家搬牽至廈門居住,小小年紀與妹妹跟著爺爺穿梭在廈門高崎機場維修機棚四周,小五時才又回到台灣;耳濡目染、林同學與「飛機修護」結下了不解之緣。
 
在廈門住了15年的爺爺告訴我們,廈門的小學教育課程緊湊、重視成績且競爭激烈,從上午6點讀書考試至到傍晚6點放學、再接著上補習班到深夜;他認為,相形之下台灣的教育環境還有成長空間,如果要在台灣打造孩子的競爭力,培養一技之長是勢在必行了。就這樣,在爺爺的陪同下,林同學報名了航發協會的丙級與乙級課程。
 
因為林同學在協會打了好底子,高中飛修科老師也放心交付他協助同學以及示範動作的任務哦;他更在今年(2017)考取得了乙級飛機修護證照(學科滿分),航發協會感到與有榮焉!他與我們分享學習心得:
 
1.題庫中偏難的題目怎麼解:請益航發協會老師或學校老師,直到理解通透之後,無論考題怎麼變化都ALL PASS。
2.  易混淆記錯的題目怎麼辦:抓出它們的差異之處整理好,再請同學或家人抽考、反覆記誦,直到練就”看到題目就秒殺”的程度為止。
3.善用航發協會老師教導的撇步:航發協會老師上課會額外補充非常多延伸知識,並搭配影片生動教學,學習下來可以奠定更紮實的基礎,更加會貫通
       
                   

錄取亞洲航空飛機修護人員/陳同學


走進台南仁德區機場路旁的亞洲航空,修護的機棚約有五六架飛機,像機場般忙碌著,正由亞航的修護人員細心照料,對面的教育訓練學科教室,亞航前輩專業授課,教室裡擺放幾排課桌椅,18位來自全台的亞航培訓生正專注聆聽著。
 
大學就讀土木工程系的陳同學,是班上唯一的女生,留著一頭烏黑長髮、戴著粗框眼鏡的她,在一群男生中特別顯眼,她說,日劇<GOOD LUCK>燃起她的飛機魂,大四時,不賈思索參加了航發協會說明會後,當下就報名到丙級飛機修護證照班台中教室上課。
 
土木的底、從零開始學習丙級專業,說不吃力是騙人的,拜授課講師群(唐老師及許老師)的悉心教導所賜,無論學科知識或術科涵養、都漸入佳境!陳同學課後仍不忘請益老師與回班練習,結束了三個月的協會訓程後,就考取了丙級飛機修護技術士證照(學科成績高達96分)!
 
她憶起一年前、在航發協會說明會場裡,透過理事長深入淺出的詳盡解說,讓她決心奮力一搏;目前陳同學已錄取了台南亞洲航空飛機修護培訓人員,敞開全新的人生,為自己贏得穩定的工作,達成飛機修護的夢想!與她暢談之間,聽著她鏗鏘有力的自信語調,我們謝謝她熱情推薦航發協會、感佩她勇於嘗試與不忘初衷追求夢想;更榮幸能見證她擲地有聲的大好未來!
 

考取飛機修護乙級技術士證照/余同學


姓名:余青蒼先生
職業:志願役軍人
證照:丙級飛機修護證照+乙級飛機修護證照
學歷: 陸軍士官專科學校 飛機工程科
 
從事自願役傘兵的余同學認為要不斷的充實自我才不會被取代。
 
擁有堆高機操作、聯結車駕駛,十八般武藝樣樣精通的余同學,對飛機維修一直很有熱忱,經由友人介紹參加了航發協會飛機修護乙級課程,在過程中聽從教官的指導一步一步學習到豐富知識也很開心自己又多了一樣技能,但因為考試時太過緊張沒有發揮實力,經過再次努力終於考取乙級證照。
 
難度和丙級有落差的乙級證照考取率較低(約30%),但就是相信自己做得到所以才成功,他認為因為有失敗才能融會貫通各種實用的操作方法和紮實的維修知識。余同學希望對於飛機維修有熱忱的人,一定要努力付出和學習,最重要的是要有一顆不半途而廢的心,未來的路就會變得很廣又有競爭力。
 

錄取復興航空維修人員/劉○正同學


原本從學校畢業後未能找到適合志趣的工作,無意間發現政府新推出丙級飛機修護證照考試,提供非本科系的人有進入航空公司的機會,於是參加在航發協會辦理的飛機修護課程。結果在還未考丙級飛機修護證照,就經由航發協會輔導,以航發協會之研習證明書考進了復興航空公司!雖然目前已順利進入航空公司,但因考上證照具有能力認定及加薪的作用,而且終身持有,所以在正式進入航空公司後,還是配合政府考照時間去考證照。

阿酋航空空服員/Karen Shea


一開始的目的僅僅為出國增進自己的外語能力,所以打算在30歲前到澳洲打工度假,卻因為接觸航發協會與協會專員諮詢後評估到澳洲語言學校上課的時間和花費,跟申請澳洲國立航空科技學校Aviation Australia「國際空服員證書班」所差無幾,課程的嚴謹度卻高出許多,並可獲得5項專業證書,意外走出另一片精彩天空,化身為人人稱羡的空姐! 
 
在澳洲上課期間和來自各國的學員一起受訓,英語能力明顯地大幅提高。但最大的收穫是在學員們彼此的鼓勵下,我也參加了全球空姐薪水最高的中東航空公司-阿酋航空應試,而且被錄取了!這樣的年齡在國內原本是不敢夢想考空姐的,但「國際空服員證書」訓練課程卻改變了我的人生。建議有飛翔的夢想的人更要有聰明的計畫,協會提供豐沛的國際資源的確是一大利器,事半功倍。

國泰航空空服員/Harper Tai


畢業於國立台北護理學院,懷抱著飛上青天的夢想,參加協會空地勤培訓專案,經協會代理,前往Griffith語言學校精進英文;再前往Aviation Australia「國際空服員證書班」上課,現職國泰航空公司空服人員。

卡達航空空服員/Steven Chen


退伍後,原本想當飛行機師,先於協會參加機師專訓課程,但因遇上金融風暴,航空公司因營運成本考量,偏向錄取「自訓機師」;因此他思維轉向改考中東的卡達航空公司空服員,希望在存好自訓機師的學費後,再往飛行機師的路邁進。現已在卡達航空公司工作兩年多,平均月薪U.S.D. 3,000(約等於10 萬元台幣)預計,三年簽約期滿,他就可以轉航道去當自訓機師了!       
                  

 

長榮航空地勤人員 Alan Gan


畢業於世新大學 廣播電視電影系。退伍時接觸了航發協會,經協會專員評估後,就開始上專訓課程,也在教官的鼓勵下投考了長榮航空地勤一職,面試的緊張因為課堂中老師教授的技巧而被克服掉了。能夠一退就銜接這麼美好的工作,真的很值得分享給大家,現職長榮航空票務地勤人員。

中華航空地勤人員/新加坡航空空服人員/Joanna Chang


畢業於陽明大學 環境衛生系。參加協會專案培訓課程後,經老師在課程中教導了許多面試技巧及注意事項,面試當天在現場的溝通及臨場反應上真的都比較不會緊張,也都知道該如何應對,順利考上華航地勤一職。考取了中華航空地勤人員一職,爾後更轉考新加坡航空公司,很幸運地考取了空服員一職,協會的模擬面試課程真的對初到考場的同學們很有幫助,許多面試技巧也都可以靈活運用,能順利轉職到新航這麼棒的公司,真的很開心。

長榮航空空服員/ Doris


一開始的夢想是成為空服員,由於本身沒有什麼自信,決定先上航空訂位證照課,在上課期間被協會空地勤老師發現擁有空服員的特質,並鼓勵她往空服員邁進,於是在102年12月開始上空服員課程,期間Eddie老師不斷地點出她的特質及優點,培養她的自信心,經過不斷的嘗試,順利於103年7月考進長榮航空當空服員,現在正在接受公司的訓練當中,當我們接獲她的喜訊時也為她感到高興,也不枉費她每週辛苦地從桃園來台北上課。
 
以我們也鼓勵更多擁有航空夢想的學子們來報名航發協會的課程,我們的老師將會提供專業的知識及建議。

考上立榮航空空服員/戴同學


 狂賀~又有同學考上立榮航空空服員了~戴同學當初進來航發協會準備考空服員時下定很大的決心把工作辭掉~一心一意想進航空公司,完成自己的夢想, 但對自己沒自信的她,也考過了5~6次很多航空公司失敗甚至收到遺珠信, 加上本身年齡已經將盡快30歲了, 那時她也很擔心自己的未來, 但經由我們協會教官的輔導不管是頭髮還是妝容協會的教官專業的指導, 教導服裝儀容一眼就讓主考官喜歡~還有鼓勵依依的把她的缺點修正好~ 她也不斷的努力改變自己, 別人玩樂也不忘自己的目標, 一有時間就來協會請教教官指導, 要成功就是要堅持, 如今完成自己的夢想~接下來面對空服員的磨練更具有挑戰性了, 也要好好加油!!
 
(以下照片是她的學習過程, 也鼓勵大家不要放棄自己的夢想喔!)
空服員/地勤指導會請洽詢中華航發協會免費諮詢:http://www.acda.org.tw/regis_form.aspx
中華航發協會02-25232336

考取遠東航空地勤/楊宗融


阿酋航、港龍客艙督導 / Lynn


環遊世界,是全世界 95%的人的夢想, 而航發協會 讓我一圓環球夢
 
我是Lynn ,在08年7月加入Emirates airline, 一飛就是6年
起初規劃到澳洲打工度假加強英語,經航發協會職涯顧問諮詢評估,花相同的時間與金錢,
我決定前往澳洲語言學校上課、申請澳洲國立航空科技學院(Aviation Australia)的「國際空服員證書班」課程。
AA課程嚴謹度高,並可獲得5項專業證書,意外走出另一片精彩天空,順利錄取了全球空姐薪水最高的中東航空公司-阿酋航空。以我當時的年紀,原本不奢望考國內航空公司空姐的,但「國際空服員證書」改變我的人生
 
從經濟倉、商務倉晉升到服務頭等倉,從非洲飛到紐約…,充滿桃戰,滿足我個性獨立、熱愛服務與自在旅行的冒險性格。最後,我建議有飛翔的夢想的人更要有聰明的計畫,協會提供豐沛的國際資源的確是一大利器,事半功倍。